Formula SAE賽車的設計制造及測試.pdf

1、Formula-SAE 賽事1980年在美國舉辦第一次比賽，現(xiàn)在已經(jīng)是為汽車工程學會的學生成員舉辦的一項國際賽事，其目的是設計、制造一輛小型的高性能方程式賽車，并使用這輛自行設計和制造的賽車參加比賽。 出于此項比賽的宗旨是讓學生針對業(yè)余高速穿障的車手開發(fā)制造一個原型車，該原行車應該具備有可小批量生產(chǎn)的能力，并且原型車的造價要低于25,000 美元。這項競賽包含有3個最主要的基本元素，分別是： 工程設計、成本控制以及靜態(tài)評

2、估單獨的動態(tài)性能測試高性能的耐久性測試Formula-SAE 賽事的主要參與者通常都是來自高校的學生組成的車隊?，F(xiàn)在在美國、歐洲和澳大利亞每年都會舉辦Formula-SAE 比賽。 Formula-SAE 向年輕的工程師們提供了一個參與有意義的綜合項目的機會。由參與的學生負責管理整個項目，包括時間節(jié)點的安排，做預算以及成本控制、設計、采購設備、材料、部件以及制造和測試。 本文主要闡述了如何設計和制造一輛Formula-S

3、AE 賽車。 涉及的內(nèi)容主要涉及Formula-SAE 賽車的發(fā)動機系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架、制動系統(tǒng)及安全系統(tǒng)等。 主要描述了樣車和實車各個系統(tǒng)的設計、制造、集成以及樣車和實車的測試方法以及測試結論。 對樣車著重研究和分析了其懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。應用虛擬仿真分析軟件ADAMS 進行運動學仿真分析，通過正交試驗設計優(yōu)化懸架的運動特性，使之達到較優(yōu)的行駛狀態(tài)。研究圓柱壓縮式螺旋彈簧剛度、減

4、振器阻尼與雙橫臂獨立懸架結構的關系，使得彈簧和阻尼器的特性和懸架的運動達到最佳的匹配。分析幾個極限工況下的懸架受力情況。研究了賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件及構成，完成了前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計，并使用Mathematica 進行了優(yōu)化。 對實車著重闡述了各個系統(tǒng)的設計和制造。同時應用SusProg3D對懸架和轉(zhuǎn)向參數(shù)進行分析。 本文還對兩輛Formula-SAE 賽車的測試做了詳細的闡述和對比。 文末還記敘了參加Formula-