FSEC賽車懸架的優(yōu)化設計及分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩78頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、懸架是賽車上的重要總成之一,合理設計懸架系統可以提高賽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。本文主要以合肥工業(yè)大學2013年第一輛 FSEC賽車懸架系統為研究對象,對其進行參數設計、仿真分析與優(yōu)化及結構分析。
  本文首先根據整車的布置和規(guī)則要求選取 FSEC賽車懸架的結構類型,然后對前后懸架的主要參數進行設計。并根據參數設計的結果,采用CATIA軟件進行懸架幾何建模。
  其次利用ADAMS/Car對賽車的前后懸架建立仿真模型,對影

2、響操縱穩(wěn)定性的前懸架性能參數,如四輪定位參數、側傾特性、輪距變化進行了仿真分析。然后利用ADAMS/Insight對前懸架變化比較大的參數進行優(yōu)化,以四輪的定位參數和側傾中心為優(yōu)化目標,以上、下橫臂與車架的鉸接點為設計變量,進行試驗設計和多目標優(yōu)化設計。根據優(yōu)化后的硬點變化,修改懸架模型并再次進行運動學仿真,對比優(yōu)化前后的曲線表明了優(yōu)化后的懸架提高了賽車的操縱穩(wěn)定性。
  為了全面地對懸架進行分析,最后對懸架進行靜力學研究,利用A

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論