城市常規(guī)公交線網(wǎng)的“一路一線”布局規(guī)劃方法研究.pdf

1、合理的常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃對于縮短居民出行時間、均衡公交客流、方便乘客換乘、增強公交吸引力，從而提高公交系統(tǒng)的服務水平和整體效率、優(yōu)化城市交通結構具有非常重要的意義。本文將大中運量快速軌道交通系統(tǒng)催生出的“一路一線”制運用到常規(guī)公交線網(wǎng)布局中，提出適合我國公交需要的常規(guī)公交線網(wǎng)布局規(guī)劃理論與方法。 本文首先分析了現(xiàn)狀常規(guī)公交線網(wǎng)存在問題，在此基礎上，提出“一路一線”常規(guī)公交線網(wǎng)布局模式，并針對現(xiàn)有公交線網(wǎng)布局優(yōu)化目標不足，提出“一路

2、一線”常規(guī)公交線網(wǎng)布局規(guī)劃目標。在“一路一線”條件下，建立乘客最優(yōu)選擇路徑模型，得到“一路一線”常規(guī)公交斷面客流；在分析“一路一線”常規(guī)公交斷面客流的基礎上，運用Q型層次聚類分析的方法，對常規(guī)公交進行功能等級劃分。基于公交線路功能分級，以“一路—線”常規(guī)公交斷面客流為依據(jù)，通過規(guī)劃實例詳細闡述了常規(guī)公交“一路一線”線網(wǎng)布設方法的步驟和特點；結合“一路一線”特點，研究“一路一線”常規(guī)公交干線專用道設置方法，提高“一路一線”常規(guī)公交單條線路