城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃方法研究與應(yīng)用.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了城市化的進(jìn)程，城市人口的不斷增長導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車擁有量的迅速增長和城市居民出行成倍增長。為緩解越來越大的城市交通壓力，我國一些城市開展了城市快速公交系統(tǒng)(BRT)的相關(guān)研究，但大多借鑒國外的規(guī)劃、建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，尚缺乏結(jié)合中國城市交通特點(diǎn)和發(fā)展策略方面的系統(tǒng)深入分析。本文運(yùn)用城市交通規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)位論、運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程等基本理論，綜合考慮城市交通、城市布局、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等因素，以城市道路總體規(guī)劃和布局為

2、藍(lán)本，尋求構(gòu)建與完善城市快速公交系統(tǒng)布局規(guī)劃體系的方法。 本文首先分析了城市快速公交系統(tǒng)的外部條件，主要包括道路條件和通行條件，并系統(tǒng)地研究了城市快速公交和其他城市公共交通方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，提出將協(xié)同學(xué)原理運(yùn)用到適應(yīng)性分析中，并分析了影響系統(tǒng)適應(yīng)性的各個(gè)因素，同時(shí)建立數(shù)學(xué)模型對(duì)系統(tǒng)適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文特別針對(duì)我國城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及主要問題的進(jìn)行研究，在宏觀上定性分析了我國城市構(gòu)建快速公交系統(tǒng)的可行性。然后根據(jù)已有的方法對(duì)城市公

3、交需求進(jìn)行預(yù)測分析。接著通過對(duì)城市快速公交客運(yùn)走廊、客運(yùn)集散點(diǎn)進(jìn)行分析，重點(diǎn)對(duì)影響城市快速公交系統(tǒng)線網(wǎng)布局的因素進(jìn)行了研究，包括交通方面的需求、城市道路的條件、不同交通方式間的整合、外部基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營條件等方面。文章總結(jié)了城市公交線網(wǎng)布局規(guī)劃的方法，確定城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃以運(yùn)量大和乘客出行時(shí)間最少為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行布局規(guī)劃。并考慮幾個(gè)關(guān)鍵因素，如線路長度、線路上站點(diǎn)間的直達(dá)客流量、站點(diǎn)間的距離、平均運(yùn)行車速、單向客運(yùn)能力等，在此基礎(chǔ)上