版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、動力電池是混合動力汽車主要的能量來源之一,其性能的優(yōu)劣直接影響到混合動力汽車的整車性能,在諸多動力電池中,鋰電池憑借其高比能量、高放電率的優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是最有發(fā)展?jié)摿Φ膭恿﹄姵胤N類。由于鋰電池的電壓低的特點(diǎn),通常是幾百節(jié)串聯(lián)使用,為了使電池組穩(wěn)定、高效、安全的工作在最佳狀態(tài),并且消除鋰電池的安全隱患問題,因此好的電池管理系統(tǒng)必不可少。電池管理系統(tǒng)可以監(jiān)測每一節(jié)電池的信號,對單體電池進(jìn)行合理的管理,可以有效提高動力電池的性能,延長使用壽命。
2、
動力電池的荷電狀態(tài)(State-of-Charge,SOC)是表征電池剩余容量的重要參數(shù),SOC值是電池管理系統(tǒng)控制電池充放電的重要依據(jù),而且還是制定能量管理策略的一個(gè)重要參數(shù),其估計(jì)精度直接影響電池的使用壽命和成本。但是由于電池工作時(shí)內(nèi)部復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)以及使用過程中表現(xiàn)出的較強(qiáng)的非線性特性,使得SOC難以精確估計(jì),成為電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)難題之一。研究和解決混合動力汽車動力電池SOC估計(jì)問題對于推動混合動力汽車的發(fā)展至
3、關(guān)重要。本文對混合動力汽車電池管理系統(tǒng)中的信號監(jiān)測和動力電池的SOC估計(jì)進(jìn)行了研究,主要工作如下:
首先介紹了混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicles,HEV)的研究背景及其分類、HEV發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn),然后著重介紹了電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和動力電池SOC估計(jì)的研究現(xiàn)狀、存在的不足以及改進(jìn)方向。
采用TI公司的TMS320F2812作為主控芯片,設(shè)計(jì)了電池管理系統(tǒng)中的電池信號監(jiān)測模塊,實(shí)現(xiàn)
4、電池組中單節(jié)電池的電壓、電流、溫度信號的檢測。文章介紹了模塊的硬件電路設(shè)計(jì)以及軟件編程。并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了信號檢測模塊的檢測精度。
在分析了現(xiàn)有的幾種SOC估計(jì)方法之后;針對傳統(tǒng)SOC估計(jì)方法的不足,分別研究了基于安時(shí)法和卡爾曼濾波的動力電池SOC估計(jì)方法。文章首先使用安時(shí)法對電池進(jìn)行SOC估計(jì),并將估計(jì)結(jié)果作為準(zhǔn)確值,然后分別以低階的Thevenin模型和RC模型為基礎(chǔ)建立數(shù)學(xué)模型并利用卡爾曼濾波方法對電池進(jìn)行SOC估計(jì),
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 混合動力汽車電池模型辨識及SOC估計(jì)方法研究.pdf
- Plug-In混合動力汽車動力電池SOC估計(jì)研究.pdf
- 電動汽車動力電池實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)及SOC估計(jì).pdf
- 混合動力汽車能量管理策略及SOC估計(jì)研究.pdf
- 純電動汽車動力電池SOC估計(jì)的研究.pdf
- 基于DSP的混合動力汽車蓄電池管理系統(tǒng).pdf
- 基于電池模型的汽車鉛酸電池SOC在線估計(jì)方法研究.pdf
- 基于高階PNGV模型的動力電池SOC估計(jì).pdf
- 純電動大巴磷酸鐵鋰動力電池監(jiān)測與SOC估計(jì).pdf
- 動力鋰離子電池SOC估計(jì)及均衡技術(shù)研究.pdf
- 混合動力電動汽車鋰離子電池SOC估算方法研究.pdf
- 電動汽車鋰電池SOC估計(jì)研究.pdf
- 動力電池管理系統(tǒng)及其SOC估計(jì)方法研究.pdf
- 電動汽車電池SOC估算及監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf
- 電動汽車鋰離子電池建模及SOC估計(jì)方法研究.pdf
- 鎳氫動力電池模型辨識與SOC估計(jì)方法研究.pdf
- 液態(tài)金屬電池建模及SOC估計(jì).pdf
- 基于卡爾曼濾波的動力電池SOC估計(jì)算法設(shè)計(jì).pdf
- 基于卡爾曼濾波的動力電池組SOC精確估計(jì).pdf
- 基于UKF算法的電動汽車動力電池SOC估算.pdf
評論
0/150
提交評論