銅鑼山隧道巖溶淺埋段地表注漿試驗研究.pdf

1、注漿是一項實用性強、應用范圍廣的工程技術。目前在我國公路工程建設中，由于注漿缺乏系統(tǒng)試驗和研究，沒有形成一套完善的方法體系和技術規(guī)程，不免給設計和施工帶來困難。因此，有必要針對我國公路工程建設中的注漿技術進行全面而深入的研究，進而形成一套適合于公路隧道注漿應用技術的方法體系。 本文以摯鄰高速公路銅鑼山隧道巖溶淺埋段為研究對象，通過室內漿液配比試驗、注漿設計、現(xiàn)場注漿試驗、注漿質量檢測及評價等，對銅鑼山隧道巖溶淺埋段地表注漿技術進

2、行了系統(tǒng)研究，獲得的主要成果如下： 1．通過漿液配比試驗，對擬選用的不同注漿材料進行了正交對比分析，篩選出了適合于試區(qū)的注漿材料及其最佳配比。試驗結果表明，純水泥漿液及水泥一水玻璃漿液適合于巖溶淺埋段的注漿工程。純水泥漿液的水灰比推薦選用1：1，水泥一水玻璃漿液中水泥漿液與水玻璃的體積比推薦選用1：1。 2．現(xiàn)場注漿試驗表明，“孔內卡塞”后退式注漿法適合于結構破碎、強度較低的地層注漿工程，它有利于深層圍巖的注漿加固。因此

3、，推薦廖家溝巖溶淺埋段的地表注漿采用“孔內卡塞”后退式注漿法。 3．漿液充填的直觀檢測、單位注灰量分析、巖體透水率分析、聲波測試成果分析及巖芯抗壓強度對比表明，試區(qū)注漿后地層透水率小于5Lu，聲波波速平均提高11.5﹪，抗壓強度平均提高11﹪，總體上達到了注漿設計標準。 4．運用層次一模糊分析法，以注漿載體完整性、連續(xù)性和堅固性為評價準則，選取透水率、單孔和對穿聲波波速、巖體完整性系數(shù)、單位注灰量遞減率、簡易壓水透水率遞