忻保高速公路蘆芽山隧道淺埋段災(zāi)害預(yù)防技術(shù)研究.pdf

1、隨著西部大開(kāi)發(fā)的進(jìn)行,我國(guó)高級(jí)公路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)期,而我國(guó)又是個(gè)多山的國(guó)家,使得大力發(fā)展公路隧道建設(shè)成為必然趨勢(shì)。但是隨著公路隧道數(shù)量不斷增加,隧道施工遇到的塌方等安全問(wèn)題也越來(lái)越多,隧道淺埋段由于埋深較淺,隧道上方的巖石風(fēng)化嚴(yán)重,較破碎,穩(wěn)定性差,在開(kāi)挖時(shí),巖體難以形成承載拱,圍巖形變過(guò)大而導(dǎo)致隧道塌方等隧道災(zāi)害的發(fā)生,因此,如何保證隧道淺埋段的施工安全是隧道施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)。
　　 本文以山西忻保高速公路蘆芽山隧

2、道為依托,針對(duì)隧道淺埋段的施工難題,提出了把地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)納入隧道的正常施工工序之中的監(jiān)控型施工方法:①結(jié)合蘆芽山隧道淺埋段地質(zhì)情況復(fù)雜的特點(diǎn),選取地質(zhì)分析法、地質(zhì)雷達(dá)法與TGP相結(jié)合的綜合預(yù)報(bào)方法,既常規(guī)地質(zhì)法與物探法的結(jié)合,又有長(zhǎng)、中、短距離的結(jié)合,這樣可以大大提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度；②結(jié)合勘察設(shè)計(jì)資料、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)告以及監(jiān)控量測(cè)提供的掌子面的地質(zhì)情況綜合評(píng)定圍巖級(jí)別,對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行優(yōu)化,選取合理的開(kāi)挖支護(hù)方案；③對(duì)隧道開(kāi)挖