真空管道高溫超導(dǎo)磁浮車的恒速控制.pdf

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要圍繞快速、高效、節(jié)能等幾個方面的展開研究。輪軌列車因為有輪軌的支撐，運(yùn)行過程中輪軌與鐵軌之間產(chǎn)生摩擦，限制其速度的提高。磁浮列車由于沒有直接與軌道接觸，其速度可以更高，但同樣也受到了空氣阻力的影響，這與飛機(jī)速度受空氣阻力影響類似。在真管道磁懸浮交通中，系統(tǒng)中空氣被抽到了一定的稀薄程度，所以空氣與車體的摩擦大大減小，運(yùn)行速度可以得到明顯提升，保持運(yùn)行速度所需的能量也很少，很可能是將來最有前途的一種長距離交通運(yùn)輸方式。

2、>　　本文研究對象為真空管道中高溫超導(dǎo)磁懸浮驅(qū)動系統(tǒng)的控制器。由于永磁軌道的接頭處的磁場有衰減，使得小車駛過接頭處時磁浮高度變化，從而影響直線感應(yīng)電機(jī)的氣隙磁場，使得直線感應(yīng)電機(jī)對磁浮車的勻速控制產(chǎn)生影響。針對這一現(xiàn)象，本文設(shè)計利用PWM整流器使變頻器母線電壓補(bǔ)償磁浮高度變化引起的推力變化。
　　本文首先分析了直線感應(yīng)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，然后圍繞真空磁浮系統(tǒng)分析了車體的能量損耗情況，討論了影響恒速控制的因素，最后將磁場不均勻引起的磁浮