真空管道磁懸浮列車空氣動力學(xué)問題仿真分析.pdf

1、能源的短缺和人們對于出行和物流配送時間要求逐步提高，航運(yùn)、鐵路、水運(yùn)和公路運(yùn)輸終會遇到自己的發(fā)展瓶頸，而真空管道磁懸浮列車具有的諸多優(yōu)勢使其備受關(guān)注。目前國內(nèi)外對于真空管道的研究工作比較少，由于未來真空管道磁懸浮列車速度設(shè)計在600～1000km/h，對于高速行駛在管道中的列車，雖然沒有機(jī)械摩擦力，而管道沒有抽成真空那么空氣阻力也是不可忽略的因素;同時對于高速行駛的列車其救援也必須引起我們的關(guān)注。所以本文主要探討不同頭車、尾車的流線型設(shè)

2、計，不同真空度和不同阻塞比對磁浮列車空氣阻力的影響規(guī)律;同時對磁懸浮列車制動失效時提出一種救援方案。
　　 本文第一章，主要介紹了論文的研究內(nèi)容和可行性，通過介紹真空管道的研究背景闡述了所研究課題的意義，最后列舉了國內(nèi)外三種真空管道系統(tǒng)。
　　 第二章，通過對運(yùn)行過程中列車流場的描述，簡要的介紹了列車空氣動力學(xué)問題的研究方法和本文所用仿真軟件以及計算流體動力學(xué)三大理論。
　　 第三章，基于粘性流體的N-S方程和標(biāo)

3、準(zhǔn)k-ε雙方程湍流模型，運(yùn)用ANSYS/FLOTRAN軟件對不同真空度，不同阻塞比、不同頭車和尾車的真空管道磁浮列車所受空氣阻力進(jìn)行數(shù)值仿真。
　　 第四章，對西南交通大學(xué)超導(dǎo)與新能源研究開發(fā)中心超導(dǎo)與磁懸浮技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室真空管道磁懸浮測試平臺上得到的不同真空度和不同阻塞比情況下磁懸浮列車與其氣動阻力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線和推導(dǎo)關(guān)系式的曲線進(jìn)行比較分析。
　　 第五章，借助于現(xiàn)今艦載飛機(jī)的攔阻著艦技術(shù)并以牛頓第二定律為