斜拉橋合理施工狀態(tài)索力研究.pdf

1、斜拉橋是一種橋面體系受壓，支承體系受拉的橋梁。其橋面體系由加勁梁構(gòu)成，支承體系由鋼索組成。斜拉橋比梁式橋有更大的跨越能力，而在技術(shù)方案合理的跨徑范圍內(nèi)，比懸索橋有更好的經(jīng)濟性，更兼線條纖秀、構(gòu)造簡潔、造型優(yōu)美。因此在國內(nèi)外的應(yīng)用非常廣泛。 斜拉橋也是施工難度較大、工藝較為復(fù)雜的一種橋型，確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)對斜拉橋施工過程中的結(jié)構(gòu)安全、主梁線形平順至關(guān)重要。斜拉索作為斜拉橋的支承體系同時其具有可調(diào)性，因此，索力的合理選擇成為

2、斜拉橋施工過程中的核心問題。 本文應(yīng)用正裝迭代法和正裝差值法確定斜拉橋施工初始索力，只需進行與施工工序同步的正裝計算，而不用進行對結(jié)構(gòu)的倒拆，避免了結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮、徐變、結(jié)構(gòu)幾何非線性以及拆除合攏段和支座單元等所帶來的不閉合問題，不僅大大減少了工作量，而且可以得到滿意的計算精度。 本文從前支點掛籃受力和混凝土主梁應(yīng)力出發(fā)，給了一種斜拉索分次張拉的中間索力的確定方法。該方法是在既考慮前支點掛籃的受力狀態(tài)，又保證混凝