膨脹土路塹開挖的力學(xué)響應(yīng)及綜合自治技術(shù)研究.pdf

1、膨脹土是一種特殊土，具有超固結(jié)性，裂隙性和脹縮性的特性，膨脹土路塹滑坡問題一直是公路建設(shè)中的難題之一。膨脹土路塹在開挖初期一般比較穩(wěn)定，在經(jīng)歷干濕循環(huán)之后沒有處理的邊坡往往會發(fā)生失穩(wěn)破壞，掌握滑坡發(fā)生的過程和機(jī)理，對于邊坡加固措施的設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義。
　　 論文以南(寧)百(色)高速公路膨脹土路塹邊坡為研究對象，在對膨脹土路段進(jìn)行原位試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，掌握了南百路膨脹土的成因類型和基本物理力學(xué)參數(shù)；鑒于常規(guī)的極限

2、平衡法只能對坡體的整體穩(wěn)定性進(jìn)行分析，利用有限差分軟件FLAC研究了膨脹土路塹開挖過程中應(yīng)力、應(yīng)變、位移的變化規(guī)律，探討邊坡隨開挖而漸進(jìn)破壞的規(guī)律，同時研究了干濕循環(huán)對膨脹土路塹的影響，分析干濕循環(huán)后路塹失穩(wěn)的原因，為治理膨脹土滑坡提供了理論依據(jù)；南百高速公路部分路塹由于開挖后沒有采取及時的防護(hù)措施，經(jīng)歷干濕循環(huán)之后發(fā)生了不少的滑坡災(zāi)害，針對路塹發(fā)生的滑坡災(zāi)害，對全線路塹邊坡均進(jìn)行了動態(tài)的防治措施，采取了坡面防護(hù)、表水防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)等多