呼和浩特鐵路局施工維修計(jì)劃管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和呼和浩特鐵路局貨運(yùn)改革的不斷深入，鐵路客貨運(yùn)與其它交通運(yùn)輸方式競爭日趨激烈，為了滿足市場運(yùn)輸需求，鐵路運(yùn)輸在不斷提升服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵在于縮短客貨輸送時(shí)間，加大列車開行密度和貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高旅客貨運(yùn)的旅行和貨物發(fā)送的體驗(yàn)滿意度。但是，高密度、高速度、高負(fù)荷的運(yùn)輸組織帶來的是對(duì)鐵路行車設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p耗，因此，強(qiáng)化行車設(shè)備施工維修是保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全暢通的重要保障，而施工維修計(jì)劃管理是行車設(shè)備施工維修工作的基礎(chǔ)

2、，是統(tǒng)籌行車組織和指揮施工作業(yè)的依據(jù)，而呼和浩特鐵路局既有的施工維修計(jì)劃管理方式相對(duì)低效，所以，建立高效的施工維修計(jì)劃組織管理方式具有重要意義。
　　論文針對(duì)呼和浩特鐵路局行車設(shè)備管理、檢測(cè)和施工維修三合一既有施工維修管理方式，以及與之相對(duì)應(yīng)的是施工維修計(jì)劃編制、實(shí)施和評(píng)價(jià)三合一的施工維修計(jì)劃管理方式、組織機(jī)構(gòu)、編制流程中存在計(jì)劃多頭管理、計(jì)劃編制和實(shí)施不具備科學(xué)性和規(guī)劃性、審批程序復(fù)雜、計(jì)劃利用率低、施工維修單位步調(diào)不一、施工維

3、修隊(duì)伍素質(zhì)難以提升、機(jī)具更新難度大、管檢修缺乏專業(yè)性、計(jì)劃編制和實(shí)施質(zhì)量缺乏監(jiān)督機(jī)制等問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，對(duì)管檢修三合一的施工維修管理方式及計(jì)劃編制、實(shí)施和評(píng)價(jià)三合一的施工維修計(jì)劃管理方式與鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)需求進(jìn)行適應(yīng)性論證，并結(jié)合具體局情和現(xiàn)代管理組織學(xué)理論，運(yùn)用線性計(jì)劃方法，重新提出了較為高效的計(jì)劃編制、實(shí)施和評(píng)價(jià)三者相互分離的施工維修計(jì)劃管理方式的初步設(shè)計(jì)，即設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)、設(shè)備檢測(cè)及狀態(tài)數(shù)據(jù)采集分析、施工維修需求提