大規(guī)模航班延誤恢復(fù)調(diào)度模型及管理研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的航空服務(wù)已經(jīng)越來越難以適應(yīng)市場的需要，滿足客戶的需求。同時我國與其它國家的競爭也越來越激烈，航空競爭的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。面對這樣嚴(yán)峻的環(huán)境，審視自身的現(xiàn)狀，國內(nèi)航運業(yè)更要加強(qiáng)管理，提高服務(wù)。 在民用航空運輸中，非正常航班由于多種原因造成難以避免。非正常航班的出現(xiàn)干擾了航空公司的正常運作，不僅給旅客帶來諸多麻煩，同時也給航空公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響航空公司的信譽(yù)。因此，提高非正常航班

2、的調(diào)度能力已經(jīng)成為航空公司運行控制管理中的主要工作重點。同時也成為提高企業(yè)品牌形象，核心競爭力的重要手段。利用現(xiàn)代優(yōu)化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化理論對非正常航班的管理調(diào)度進(jìn)行研究，并對航班延誤服務(wù)管理進(jìn)行量化分析。 本文將“旅客”看做物流中的物質(zhì)，利用物流優(yōu)化手段對航空客運系統(tǒng)中航班延誤調(diào)度模型進(jìn)行優(yōu)化。我國不正常航班管理的研究尚處于起步階段，本文將啟發(fā)式的局部探索方法引入匈牙利指派模型中，針對大規(guī)模航班延誤時航空公司航空計劃恢復(fù)的情況。對