大跨度混合梁斜拉橋合理狀態(tài)的確定和整體穩(wěn)定性研究.pdf

1、混合梁斜拉橋以其獨特的優(yōu)勢，已成為大跨度斜拉橋的主要發(fā)展趨勢之一。隨著跨徑的增大，為保證橋梁結(jié)構(gòu)建造過程中的受力安全和建成后的內(nèi)力和線形滿足設(shè)計要求，對混合梁斜拉橋合理狀態(tài)的確定和整體穩(wěn)定性進行研究是很有意義的。
　　 大跨度混合梁斜拉橋合理狀態(tài)的確定主要分兩部分：合理成橋狀態(tài)的確定和合理施工狀態(tài)的確定。本文以九江長江大橋為工程背景，以平面桿系有限元程序FBR CAL SUO和SUS CAL SUO為計算軟件，采用恒載平衡法、應(yīng)

2、力平衡法和最小二乘法相結(jié)合的綜合法，并以控制結(jié)構(gòu)在正常使用荷載作用下主梁的上、下緣的最大、最小應(yīng)力為主要目標，以調(diào)整索力為主要手段，綜合考慮恒載、活載、預(yù)應(yīng)力及配重荷載等因素的影響，采用基于正裝計算的優(yōu)化法確定合理成橋狀態(tài)。以這種方法確定的合理成橋狀態(tài)與設(shè)計數(shù)據(jù)相比較，比較結(jié)果表明這種方法的結(jié)果是準確、可靠的。合理成橋狀態(tài)確定后，采用“基于前進分析的兩步到位法”確定大跨度混合梁斜拉橋的合理施工狀態(tài)，保證施工過程中結(jié)構(gòu)的受力安全和成橋階段

3、的合理成橋狀態(tài)，計算結(jié)果證明了“兩步到位法”的有效性和簡捷性，同時也將為工程施工提供了計算依據(jù)。
　　 穩(wěn)定性是大跨度橋梁要須考慮的主要問題之一，而大跨度混合梁斜拉橋由于結(jié)構(gòu)跨度大和不對稱性，穩(wěn)定問題更加突出，所以對大跨度混合梁斜拉橋的穩(wěn)定研究是很有必要的。本文先對斜拉橋的第一、第二穩(wěn)定問題進行了闡述，并對穩(wěn)定性問題的評價指標進行了介紹，然后應(yīng)用大型通用軟件ANSYS對九江長江大橋的施工階段和運營階段的各工況進行了線性、幾何非線