高溫高壓通艙管件的降溫與減振設計.pdf

1、船舶內部高溫高壓通艙管件的降溫以及減振是船舶減振降噪研究中很重要的一項環(huán)節(jié)。通艙管件作為水密隔艙的重要附件，其振動以及傳遞噪聲的特性是影響船舶輻射噪聲的重要因素。
　　 由于船用通艙管件與艙壁之間采用的多是剛性連接，這樣很容易使振動通過艙壁傳播出去，對于船舶的使用壽命以及船員的身心健康有很大的影響。本文從振動的傳播機理出發(fā)，結合高溫高壓通艙管件的溫度特性，采用硅橡膠作為減振材料，對通艙管件進行減振處理，同時采用冷卻水套對管件以及

2、減振橡膠進行降溫處理，從而設計出一套冷卻水套式高溫高壓通艙管件。
　　 采用專業(yè)的結構分析軟件Ansys首先對通艙管件的減振裝置與其他部分的配合方面進行計算模擬，得到在此種設計下各部分的應力以及位移狀況，在確保設計合理的情況下，對冷卻水套式高溫高壓通艙管件的冷卻水換熱與應力進行計算，最后對結構進行諧響應計算，得到結構在一定外激勵作用下的各部分響應，并截取相應位置的節(jié)點對模型的減振作用進行分析，得到相應的位移、應力、速度以及加速度