微型廂式汽車(chē)后擾流板對(duì)氣動(dòng)特性影響的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)產(chǎn)廂式汽車(chē)越來(lái)越得到廣泛的使用,廂式汽車(chē)行車(chē)安全性能也越來(lái)越被人們重視。運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)的方法,利用大型商業(yè)CFD計(jì)算軟件FLUENT對(duì)國(guó)產(chǎn)廂式汽車(chē)的外流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。首先對(duì)常見(jiàn)的二方程湍流模型標(biāo)準(zhǔn)k-e模型,RNG k-e模型,SST湍流模型進(jìn)行了介紹和比較,然后應(yīng)用這三種湍流模型進(jìn)行Ahmed鈍體的外流場(chǎng)計(jì)算模擬并與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較,選出適合計(jì)算模型。本文選用SST湍流模型為廂式汽車(chē)外流場(chǎng)的計(jì)算模擬的湍流模型

2、。網(wǎng)格質(zhì)量是影響計(jì)算準(zhǔn)確度的重要因素。結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格、非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和混合網(wǎng)格具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)汽車(chē)外流場(chǎng)的實(shí)際特性設(shè)計(jì)了三種網(wǎng)格劃分方案,并探討了它們的優(yōu)缺點(diǎn),選出了一個(gè)適合網(wǎng)格劃分方案,即四面體和三棱柱混合網(wǎng)。計(jì)算分析了加裝不同形狀,不同角度,不同安裝位置,不同安裝方法的后擾流板對(duì)汽車(chē)氣動(dòng)特性的影響,通過(guò)它們之間數(shù)值模擬結(jié)果的分析和對(duì)比,了解了后擾流板在對(duì)汽車(chē)的氣動(dòng)特性的影響。通過(guò)計(jì)算分析,弄清了車(chē)輛周?chē)臍饬髁鲃?dòng)狀態(tài)。分析了后擾流板附