基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的鐵路工務(wù)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理與分析系統(tǒng)研究.pdf

1、安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。要保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須深入研究軌道質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律。本論文以如何利用檢測(cè)數(shù)據(jù)分析軌道質(zhì)量狀態(tài)作為出發(fā)點(diǎn)，以研究軌道質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律為研究對(duì)象，在分析目前軌道質(zhì)量狀態(tài)分析存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，闡述了構(gòu)建基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的鐵路工務(wù)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理與分析系統(tǒng)的可行性和必要性，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)和主要功能模塊設(shè)計(jì)，建立了軌道質(zhì)量狀態(tài)分析、預(yù)測(cè)模型。對(duì)于研究軌道質(zhì)量狀態(tài)具有重大的理論意義，對(duì)于鐵路工務(wù)部門(mén)準(zhǔn)確把握軌道質(zhì)量狀

2、態(tài)變化趨勢(shì)、科學(xué)安排維修，特別是對(duì)于客運(yùn)專線軌道養(yǎng)護(hù)維修具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 論文研究的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是：檢測(cè)數(shù)據(jù)綜合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)；基于檢測(cè)數(shù)據(jù)的軌道狀態(tài)分析、預(yù)測(cè)模型的建立。 軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)是軌道質(zhì)量狀態(tài)分析的基礎(chǔ)，如何獲取檢測(cè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行積累是本文的一個(gè)重要研究?jī)?nèi)容。論文在分析各類軌道動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)格式的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的提取方法進(jìn)行了探討，提出了利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)管理歷史動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的方法，并從概念模

3、型、邏輯模型、物理模型三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。 本論文研究的核心內(nèi)容是建立基于檢測(cè)數(shù)據(jù)的軌道狀態(tài)分析、預(yù)測(cè)模型。首先對(duì)鐵路軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)類型、軌道質(zhì)量狀態(tài)惡化形式進(jìn)行了分析。然后從軌道局部不平順、軌道區(qū)段整體不平順、超限點(diǎn)重復(fù)率、重點(diǎn)地段分布等角度確定了利用動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析軌道質(zhì)量狀態(tài)的模型。在此基礎(chǔ)上，論文采用“軌道幾何尺寸百萬(wàn)噸變化率”(簡(jiǎn)稱百萬(wàn)噸變化率)來(lái)反映軌道質(zhì)量狀態(tài)變化的快慢，并詳細(xì)闡述了預(yù)測(cè)原理以及百