汽車振動(dòng)與噪聲的穩(wěn)健性研究.pdf

1、汽車已成為改善人們出行的主要交通工具，其數(shù)量的激增已經(jīng)導(dǎo)致了不容忽視的交通振動(dòng)與噪聲污染，給汽車駕駛者及其周邊環(huán)境帶來較大的負(fù)面影響。為緩解汽車交通引起的振動(dòng)與噪聲污染，滿足日益嚴(yán)格的汽車振動(dòng)與噪聲法規(guī)以及提高乘坐舒適性，國內(nèi)外許多相關(guān)汽車制造企業(yè)與科研院所，在研究降低汽車振源方法與措施方面都投入了巨大的人、財(cái)與物資源。論文基于當(dāng)前汽車振動(dòng)與噪聲研究現(xiàn)狀及其不足，提出了本課題研究思路，并對汽車振動(dòng)與噪聲的穩(wěn)健性進(jìn)行了深入研究，主要研究內(nèi)

2、容與創(chuàng)新如下：
　　1）基于汽車振動(dòng)與噪聲國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及穩(wěn)健性分析理論，闡述了汽車振動(dòng)與噪聲研究的發(fā)展趨勢，提出了本課題的研究內(nèi)容。
　　2）針對穩(wěn)健性分析原理、方法以及汽車生命周期分析，提出了汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中和使用過程中的振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性概念；基于汽車產(chǎn)品生命周期理論、主/客觀分析法與結(jié)構(gòu)特性，進(jìn)行了汽車振動(dòng)與噪聲影響因素的不同階段、不同形式的研究。提出了影響因素對部件和整車振動(dòng)與噪聲貢獻(xiàn)度的概念，提出了多目標(biāo)約束振

3、動(dòng)與噪聲靈敏度穩(wěn)健性分析方法。通過轎車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)例的計(jì)算與分析，在各支撐件剛度因素變化情況下，進(jìn)行了轎車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲激振貢獻(xiàn)率的多目標(biāo)約束的靈敏度穩(wěn)健性分析影響研究，得出了各支撐件剛度因素變化對發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲特性的影響規(guī)律，為轎車發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件剛度的方案設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
　　3）基于論文提出的多目標(biāo)約束振動(dòng)與噪聲靈敏度聲穩(wěn)健性分析方法，對轎車典型系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性進(jìn)行了仿真研究。針對排氣系統(tǒng)四個(gè)掛鉤位置變動(dòng)因素與前后懸架

4、系統(tǒng)阻尼、剛度因素變化下的振動(dòng)與噪聲影響進(jìn)行了多因素多目標(biāo)的靈敏度穩(wěn)健性研究。通過仿真計(jì)算與分析，得出了排氣系統(tǒng)安裝掛鉤位置與振動(dòng)、噪聲穩(wěn)健性的影響關(guān)系，以及前、后懸架阻尼和剛度對懸架系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性的影響關(guān)系。
　　4）針對論文提出的多目標(biāo)約束振動(dòng)與噪聲靈敏度穩(wěn)健性分析方法和仿真分析，設(shè)計(jì)與開發(fā)了轎車懸架主動(dòng)臺架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，以及進(jìn)行了排氣系統(tǒng)掛鉤位置變化對車內(nèi)噪聲影響的實(shí)車測試分析與研究。通過仿真與臺架實(shí)驗(yàn)對比分析表明仿真與臺

5、架實(shí)驗(yàn)中的剛度、阻尼對振動(dòng)與噪聲影響趨勢基本一致；且通過對實(shí)車測試數(shù)據(jù)的理論計(jì)算、分析，與掛鉤位置影響振動(dòng)仿真結(jié)果中的關(guān)鍵掛鉤相一致。論證了論文所提出對的多目標(biāo)約束振動(dòng)與噪聲靈敏度穩(wěn)健性分析方法有效、可行。
　　5）針對高里程汽車存在的振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性問題，提出了高里程汽車振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性評價(jià)指標(biāo)構(gòu)建的基本原則；建立了基于聲學(xué)理論、振動(dòng)理論、主觀評級、煩惱率以及心理聲學(xué)的高里程汽車振動(dòng)與噪聲穩(wěn)健性評價(jià)指標(biāo)體系；推導(dǎo)了高里程汽車振動(dòng)