汽車爪極發(fā)電機(jī)電磁噪聲振動特性研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩76頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、現(xiàn)代社會隨著汽車的普及,人們越來越關(guān)注乘車的舒適性。車內(nèi)噪聲與乘車舒適性間有緊密的聯(lián)系,而發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)是車內(nèi)噪聲的主要噪聲源。由于發(fā)動機(jī)噪聲研究控制已相當(dāng)成熟,發(fā)電機(jī)噪聲便凸顯出來。本課題以車用交流發(fā)電機(jī)為對象,該發(fā)電機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)存在嘯叫聲,通過實(shí)驗(yàn)與仿真相結(jié)合來研究它的電磁噪聲振動特性,為其減振降噪奠定基礎(chǔ)。
  首先對發(fā)電機(jī)負(fù)載及空載工況噪聲振動進(jìn)行分析,與空載相比發(fā)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速負(fù)載狀態(tài)下存在明顯的噪聲峰值,該噪聲是定、轉(zhuǎn)子間

2、徑向電磁力作用于定子齒導(dǎo)致結(jié)構(gòu)共振輻射出來的,電磁噪聲表現(xiàn)為轉(zhuǎn)軸基頻的36階次。對發(fā)電機(jī)電磁振動一致性進(jìn)行分析,噪聲峰值頻率與發(fā)電機(jī)殼體振動峰值頻率相對應(yīng)。
  其次在發(fā)電機(jī)噪聲振動試驗(yàn)基礎(chǔ)上,仿真分析了徑向電磁力的頻譜特性。利用Ansoft建立爪極發(fā)電機(jī)三維有限元模型,采用時(shí)步有限元法對發(fā)電機(jī)進(jìn)行瞬態(tài)磁場仿真,得出空載及負(fù)載時(shí)定、轉(zhuǎn)子氣隙間的磁場密度的變化,并計(jì)算出徑向電磁力。對發(fā)電機(jī)某一個(gè)定子齒上徑向電磁力進(jìn)行頻譜分析,確定其

3、主要頻率成分。
  接著采用試驗(yàn)?zāi)B(tài)與計(jì)算模態(tài)相結(jié)合的方法,對發(fā)電機(jī)定子,殼體,整機(jī)的固有頻率及模態(tài)振型進(jìn)行對比分析,并與徑向電磁力的頻率值相比較,確定發(fā)電機(jī)電磁噪聲是由電磁力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)共振。
  最后依據(jù)以上的試驗(yàn)仿真分析結(jié)果提出改進(jìn)措施,從定子與殼體間增加阻尼材料降低傳遞至殼體振動及改進(jìn)殼體結(jié)構(gòu)從而改變其模態(tài)兩方面入手。對改進(jìn)后的發(fā)電機(jī)進(jìn)行分析,驗(yàn)證改進(jìn)措施的可行性。
  本文應(yīng)用試驗(yàn)與仿真相互驗(yàn)證的方法對發(fā)電機(jī)的電

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論