廣東省高速公路建設(shè)融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、高速公路建設(shè)對(duì)于一個(gè)地區(qū)乃至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)、國(guó)土資源的開(kāi)發(fā)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，對(duì)優(yōu)化資源配置、搞好公共服務(wù)、改善投資環(huán)境和提高人民生活水平等起著重要的作用。高速公路建設(shè)投資資本投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)、資金回收時(shí)間長(zhǎng)，高速公路建設(shè)融資風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管理直接制約著高速公路的建設(shè)和發(fā)展。
　　 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)取得了顯著的成就。廣東省高速公路規(guī)劃和建設(shè)始于20世紀(jì)80年代后期，1989年廣東省第一條高速公路——“廣

2、佛高速公路”正式建成通車(chē)，揭開(kāi)了廣東省高速公路建設(shè)的序幕。2009年是廣東省高速公路“加快建設(shè)年”，廣東省委省政府提出了“三促進(jìn)一保持”的要求，廣東省交通廳規(guī)劃在2009年廣東省高速公路計(jì)劃投資280億元，計(jì)劃新開(kāi)工30個(gè)項(xiàng)目，總里程達(dá)1819公里，在建項(xiàng)目19個(gè)，總里程達(dá)1012公里。
　　 廣東省高速公路建設(shè)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，但是面對(duì)高速公路建設(shè)所需的巨額投入，資金的供需矛盾日益突出的問(wèn)題，如何有效利用高速公路建設(shè)投資，特別

3、是對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義
　　 作者從事高速公路建設(shè)融資風(fēng)險(xiǎn)管理工作十多年，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)MBA的三年學(xué)習(xí)和提高，了解掌握了國(guó)內(nèi)外關(guān)于高速公路建設(shè)融資風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論和方法，將風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、防范手段、化解的對(duì)策等密切融入實(shí)際工作。本文作者在廣東省高速公路有限公司2007年的財(cái)務(wù)研究課題的成果之一——《高速公路建設(shè)投融資體系研究與風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究》的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了深入的研究，對(duì)廣東省現(xiàn)階段的高速