基于振動(dòng)基頻的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速測量算法研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)于汽車測試技術(shù)提出了越來越高的要求，而汽車測試技術(shù)中最重要的組成部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)的測試技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是其中一個(gè)重要的測試參數(shù)，其中蘊(yùn)含著豐富的信息。準(zhǔn)確的獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 目前發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速檢測技術(shù)已經(jīng)成熟，其中光電測量法和高頻計(jì)數(shù)法等方法都廣泛應(yīng)用于工程生產(chǎn)中。但在實(shí)際應(yīng)用中總存在一些缺點(diǎn)和不便。針對(duì)這樣的情況，本文對(duì)基于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)基頻的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速測量技術(shù)進(jìn)行

2、了研究。
　　 本論文首先分析了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法，并分析了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的內(nèi)部振動(dòng)和激勵(lì)，推導(dǎo)出振動(dòng)信號(hào)基頻與轉(zhuǎn)速之問的數(shù)學(xué)關(guān)系，論證了基于振動(dòng)信號(hào)基頻的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測量的理論可行性。然后設(shè)計(jì)了基于LabVIEW的采集系統(tǒng)，采集發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)，并調(diào)用MATLAB程序利用短時(shí)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)短時(shí)自相關(guān)法、短時(shí)傅里葉變換法、小波分析方法等不同基頻提取算法，根據(jù)基頻計(jì)算出理論轉(zhuǎn)速，并通過與實(shí)際轉(zhuǎn)速比較，分析不同算法的優(yōu)缺點(diǎn)，