2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩65頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著汽車技術的發(fā)展以及道路交通的完善,汽車實用車速大大提高,汽車空氣動力學成為汽車行業(yè)的重點研究方向之一。汽車空氣動力學研究的傳統(tǒng)方法是風洞試驗,此方法對試驗設施要求較高,并且研究周期較長。隨著計算機技術的發(fā)展,計算流體力學(CFD)在汽車空氣動力學研究方面的應用也越來越重要,CFD方法具有周期短、成本低、不需實車模型等特點,用此方法分析指導設計,無論在汽車開發(fā)還是改進方面,都起到提高產(chǎn)品質量、增強自主開發(fā)能力的作用。轎跑車的特點是以轎

2、車為基礎,在其中加入跑車元素,既具有轎車載人、實用的功能,又具有運動化造型。在這里,本文采用CFD方法對某轎跑車進行三維外流場的數(shù)值建模,結合空氣動力學理論對其空氣動力學造型和性能進行分析和優(yōu)化。
   本課題來源于某轎跑車逆向設計項目。該項目運用CATIA繪制出實車的1:1三維模型。在建立仿真模型過程中,考慮到仿真時間與計算機硬件問題,對實車部分細節(jié)做出相應的簡化。然后利用ICEM軟件建立有限元模型。本文采用四面體十三棱柱網(wǎng)格

3、混合方案劃分網(wǎng)格,并采用密度體包圍整個轎跑車,以對其周圍計算區(qū)域進行網(wǎng)格加密處理,并對轎跑車表面面網(wǎng)格做局部細化。選用Realizablek-ε湍流模型,并在其近壁面采用標準壁面函數(shù)以提高車身表面流動的模擬精度。并結合一階迎風與二階迎風兩種離散格式各自的特點,在計算過程中,先采用一階迎風,迭代一定次數(shù)后采用二階迎風格式,以提高計算的精度及收斂性,縮短計算時間。最后利用FLUENT進行模型分析,得出車身表面壓力分布圖和速度矢量圖,通過分析

4、整車表面速度和壓力特性,了解氣流運動規(guī)律和情形。并通過仿真所得結果計算出該轎跑車的氣動阻力系數(shù)與升力系數(shù)。再結合汽車空氣動力學理論分析與該轎跑車實際造型進行局部優(yōu)化,對優(yōu)化前后結果進行比較和分析,達到減小氣動阻力和氣動升力、提高汽車經(jīng)濟型及操縱穩(wěn)定性的目的,為此轎跑車的造型改進提供參考。
   根據(jù)本文仿真結果并結合轎跑車造型可以看出,對于轎跑車,由于流線型造型特點,其氣動阻力系數(shù)相對較小,但是氣動升力系數(shù)不穩(wěn)定。而對于轎跑車這

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論