汽車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值模擬論文，無(wú)圖紙

1、買(mǎi)文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流401339828或11970985I摘要隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展以及道路交通的完善，汽車(chē)實(shí)用車(chē)速大大提高，汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)成為汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)研究方向之一。本文采用CFD方法對(duì)某轎車(chē)進(jìn)行三維外流場(chǎng)的數(shù)值建模。本課題運(yùn)用UG繪制出實(shí)車(chē)的1:1三維模型。在建立仿真模型過(guò)程中考慮到仿真時(shí)間與計(jì)算機(jī)硬件問(wèn)題對(duì)實(shí)車(chē)部分細(xì)節(jié)做出相應(yīng)的簡(jiǎn)化。然后利用ICEM軟件建立有限元模型。本文采用四面體三棱柱網(wǎng)格混合方案劃分網(wǎng)格并采用

2、密度體包圍整個(gè)轎車(chē)以對(duì)其周?chē)?jì)算區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格加密處理并對(duì)轎車(chē)表面面網(wǎng)格做局部細(xì)化。選用Realizablek湍流模型并在其近壁面采用標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)以提高車(chē)身表面流動(dòng)的模擬?精度。最后利用FLUENT進(jìn)行模型分析得出車(chē)身表面壓力分布圖和速度矢量圖通過(guò)分析整車(chē)表面速度和壓力特性了解氣流運(yùn)動(dòng)規(guī)律和情形。并通過(guò)仿真所得結(jié)果計(jì)算出該轎車(chē)的氣動(dòng)阻力系數(shù)與升力系數(shù)。根據(jù)本文仿真結(jié)果并結(jié)合轎車(chē)造型可以看出對(duì)于轎車(chē)由于流線(xiàn)型造型特點(diǎn)其氣阻力系數(shù)相對(duì)較小但是

3、氣動(dòng)升力系數(shù)不穩(wěn)定。而對(duì)于轎車(chē)這種高速行駛的汽車(chē)出于安全與穩(wěn)定性考慮降低其氣動(dòng)升力比減小氣動(dòng)阻力有著更實(shí)際的意義。關(guān)鍵字:計(jì)算流體力學(xué)數(shù)值模擬氣動(dòng)阻力氣動(dòng)升力買(mǎi)文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流401339828或11970985III目錄1緒論.............................................................11.1研究背景與意義.........................

4、....................11.2汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的研究方法...................................11.2.1實(shí)驗(yàn)研究..............................................21.2.2理論分析..............................................21.2.3數(shù)值計(jì)算...........................

5、...................21.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀.............................................31.3.1國(guó)外空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀................................31.3.2國(guó)內(nèi)空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀................................41.4本文研究?jī)?nèi)容.....................................

6、..........51.4.1研究目標(biāo)..............................................51.4.2研究?jī)?nèi)容..............................................51.4.3技術(shù)關(guān)鍵和難點(diǎn)........................................62汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)氣動(dòng)特性研究..............................

7、.........72.1空氣動(dòng)力學(xué)基本理論.........................................72.1.1空氣的基本物理屬性....................................72.1.2氣流運(yùn)動(dòng)的基本方程....................................92.1.3粘性流基礎(chǔ)...........................................1

8、02.2汽車(chē)的氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩....................................122.3氣動(dòng)力對(duì)汽車(chē)性能的影響....................................152.3.1氣動(dòng)力對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的影響.............................152.3.2氣動(dòng)力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響.............................162.3.3氣動(dòng)力對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的影響

9、.........................172.4汽車(chē)流場(chǎng)的組成............................................173汽車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值模擬理論基礎(chǔ)......................................193.1汽車(chē)外流場(chǎng)的基本假設(shè)......................................193.2基本控制方程.....................

10、.........................193.2.1質(zhì)量守恒方程(連續(xù)性方程).............................193.2.2動(dòng)量守恒方程.........................................203.2.3能量守恒方程.........................................203.3數(shù)值離散化方法..........................

11、..................213.31常用數(shù)值離散化方法...................................213.4湍流模型..................................................253.4.1湍流模型的分類(lèi).......................................253.4.2常用湍流模型...........................

12、..............254汽車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值模擬............................................284.1幾何模型的建立............................................284.2計(jì)算區(qū)域的確定............................................284.3網(wǎng)格的劃分...........................