貨車外流場數(shù)值模擬研究.pdf

1、近些年由于高速公路的建設(shè)以及貨車數(shù)量的逐漸增加,貨車在整個運(yùn)輸行業(yè)扮演著重要的角色,貨車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及操縱穩(wěn)定性等特性受到越來越多的關(guān)注,隨之而來的是對氣動力有著更高的要求。本文是通過計(jì)算流體力學(xué)軟件對貨車的外流場進(jìn)行數(shù)值模擬研究,詳細(xì)考察了外流場特性,同時分析了貨車的阻力來源,最后優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)降低氣動阻力。
　　本文對貨車的氣動力特性和外流場特性做了詳細(xì)研究。首先,采用κ-ε模型對Ahmed鈍體進(jìn)行了外流場的數(shù)值模擬,

2、并討論了Ahmed鈍體壓力分布以及尾部流場,最后將仿真結(jié)果和Ahmed鈍體實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以比較,相對誤差小于5%,滿足模擬的精度要求:其次,采用κ-ε模型對某款真實(shí)貨車進(jìn)行了外流場的數(shù)值模擬,對貨車的外部流場進(jìn)行了詳細(xì)分析,包括貨車的壓力分布、流線、尾渦結(jié)構(gòu)、摩擦因數(shù)和湍動能等,并分析了貨車氣動阻力的主要影響因素;最后,對貨車進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)的研究,分析了導(dǎo)流罩尾部高度、導(dǎo)流罩尾部離車廂前端的距離以及車廂尾部下傾角對貨車氣動力的影響。在此基礎(chǔ)上