鄭州市土地利用結(jié)構(gòu)與主干道交通擁堵關(guān)系研究.pdf

1、伴隨著鄭州市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人口數(shù)量快速增多，與日俱增的出行需求已經(jīng)使市區(qū)交通不堪重負(fù)，加劇了交通擁堵問(wèn)題的發(fā)生。交通擁堵不僅給公眾帶來(lái)了出行時(shí)間浪費(fèi)與整體運(yùn)營(yíng)成本增加，同時(shí)給人們?nèi)粘Ｉ钅酥琳麄€(gè)城市未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。
　　本文對(duì)城市土地利用結(jié)構(gòu)和城市交通擁堵率關(guān)系相關(guān)理論進(jìn)行研究，基于線性回歸分析了鄭州市中心城區(qū)土地利用結(jié)構(gòu)和城市高峰交通擁堵率的相關(guān)性，從土地利用角度上定量的分析不同用地性質(zhì)給交通帶來(lái)的擁堵程度:中心

2、城區(qū)主干道交叉口高峰期交通擁堵率與商業(yè)金融用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地關(guān)系最為密切;中心城區(qū)主干道交叉口高峰期交通擁堵率與居住用地、行政辦公用地、高校用地關(guān)系比較密切;公共綠地、市政公用設(shè)施用地這兩種用地性質(zhì)，可以適當(dāng)降低高峰期主干道交叉口的交通擁堵率。
　　通過(guò)對(duì)鄭州市中心城區(qū)各個(gè)主干道擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查分析，從定性角度提出了治理鄭州市中心城區(qū)交通擁堵的解決方案:減弱市中心的商業(yè)功能，促進(jìn)市區(qū)健康有序發(fā)展;醫(yī)療衛(wèi)生用地平均分，高效服務(wù)周邊市民