mba論文青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風(fēng)險(xiǎn)與變形規(guī)律研究pdf

1、中國(guó)海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風(fēng)險(xiǎn)與變形規(guī)律研究姓名：蘇秀婷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：環(huán)境工程指導(dǎo)教師：?jiǎn)渭t仙201206青島地鐵富水砂層隧道開挖施工風(fēng)險(xiǎn)與變形規(guī)律研究能較好控制地面沉降及坍塌；( 2 ) 數(shù)值模擬結(jié)果表明：非降水條件下采用水平旋噴樁加固，地表最大沉降為．1 2 ．9 5 m m ；降水與旋噴樁相結(jié)合條件下，地表最大沉降為．2 9 ．1 l m m ；降水條件下，采用小導(dǎo)管預(yù)注漿超前加固施工，降水引起

2、的沉降約．2 0 m m ，開挖完成地表沉降最大沉降量約為．3 8 ．1 3 m m ，模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果基本相符。左右線隧道開挖對(duì)地表沉降的影響相互疊加，地表沉降槽有明顯影響的寬度約為7 0 m ；( 3 ) 典型斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明：采用水平旋噴樁與降水相結(jié)合施工，洞內(nèi)變形在上臺(tái)階開挖過程中速率最大，封閉成環(huán)后變化速率減小。水平旋噴樁施工時(shí)注漿壓力過大會(huì)造成地表沉降及建筑物沉降隆起，掌子面通過后，受地下水流失的影響，地表沉降和建筑

3、物繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，地表沉降累計(jì)變化最大為．3 7 ．9 9 m m ，建筑物沉降累計(jì)變化最大為．1 9 ．0 5 m m 。掌子面通過近1 1 個(gè)月后變化才趨于穩(wěn)定，說明隧道開挖引起地下水流失是導(dǎo)致地層沉降主要因素。降水條件下采用超前小導(dǎo)管注漿加固施工，降水引得的最大沉降約．1 5 r a m ；超前注漿對(duì)地表有一定隆起，最大隆起約1 2 r a m ；由于降水井只能將水位降至巖土分界面處，開挖過程中仍有部分裂隙水流出，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明由開