青島地鐵隧道開挖引起的地表沉降變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地下鐵路隧道、公路隧道以及其他市政隧道也得到了大量發(fā)展。由于城市中建筑物和地下管線密布，隧道施工將不可避免的引起周邊地層的移動和變形，并可能對已有建筑管線設(shè)施產(chǎn)生不利影響。本文依托青島市地鐵一期工程（3號線）科研課題項目(項目編號:SDSITC-0108310)，顯示揭示了隧道開挖引起的地表沉降的基本規(guī)律和基本特征;以隨機介質(zhì)理論為基礎(chǔ)，總結(jié)了城市地鐵隧道常用的臺階法的理論預(yù)測公式;通過對城市地鐵隧道區(qū)間

2、和車站的數(shù)值模擬，闡述城市隧道施工引起的地表變形的基本規(guī)律。論文主要完成了以下研究內(nèi)容:
　　 (1)介紹了本課題研究的背景和意義;綜述了城市地鐵隧道的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　 (2)詳細的討論了隧道開挖引起的地表移動和變形的基本規(guī)律和基本特征。
　　 (3)針對城市地鐵設(shè)計施工的臺階法施工，運用隨機介質(zhì)理論推導上下臺階法分步施工引起的地表變形的計算公式，并針對不同的隧道斷面形狀，導出不同的計算公式。
　　

3、 (4)針對青島地鐵隧道區(qū)間開挖引起的地表沉降，運用理論預(yù)測推導和數(shù)值模擬分析兩種方法，與實際監(jiān)測地表沉降做對比分析，總結(jié)地鐵隧道區(qū)間開挖引起的地表沉降規(guī)律。
　　 (5)在第四章數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，對區(qū)間地質(zhì)軟弱的斷面進行預(yù)加固試驗，對比分析預(yù)加固和未加固地鐵隧道開挖引起的地表沉降，指導實際施工。
　　 (6)利用有限元軟件ANSYS，模擬青島地鐵三號線江西路車站開挖引起的地表沉降，并與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)作對比分析，總結(jié)并提出