mba論文面向商用車維修服務鏈的車載終端研究與實現(xiàn)pdf

1、 密 級 桂林電子科技大學 碩 士 學 位 論 文 （全日制專業(yè)學位碩士） （全日制專業(yè)學位碩士） 題 目 面向商用車維修服務鏈的車載終端研究與實現(xiàn) （英文） The Research and Implementation of Vehicle Terminal for Commercial Vehicle Maintenance Service Chain

2、 研 究 生 學 號: 1308305011 研 究 生 姓 名: 豐盛 指導教師姓名、職務: 許勇 教授 申 請 學 位 門 類: 工程碩士 學 科、專 業(yè): 控制工

3、程 提 交 論 文 日 期: 2016 年 4 月 論 文 答 辯 日 期: 2016 年 6 月 摘 要 I 摘 要 隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展， 道路車輛發(fā)展過快， 道路建設和車輛的管理水平不能適應發(fā)展。實際上很多車輛運行在“亞健康”狀態(tài)，特別是商用車，其中又以卡車情況最為嚴重。此外，我國道路情況復雜，超載普遍，廠家質(zhì)量

4、服務體系不健全，社會維修配件市場不規(guī)范，造成我國汽車使用成本高，效率低，安全性普遍較低。商用車多用于長途運輸， 故障發(fā)生率高且危害極其嚴重。 以高效和高質(zhì)量故障診斷為核心的商用車維修服務鏈的開發(fā)迫在眉睫。 本文對國內(nèi)外故障診斷的發(fā)展現(xiàn)狀進行了討論， 分析了商用車維修服務鏈所需的關鍵設備，設計了一種基于 J1939 協(xié)議的車載商用車故障診斷系統(tǒng)。該設計擴展了傳統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng)，利用無線通訊技術將采集到的 J1939 車輛故障信息和 GP

5、S 定位信息實時上傳至車輛監(jiān)控中心。 目標是實現(xiàn)商用車輛動態(tài)監(jiān)控、 故障診斷和預警以及車輛維修保養(yǎng)服務的網(wǎng)絡協(xié)同管理。 論文首先分析國內(nèi)外車輛故障診斷的發(fā)展現(xiàn)狀， 提出了課題的設計要求和總體方案。系統(tǒng)需集合車輛、商用車企業(yè)、4S 店和維修服務人員等環(huán)節(jié)，以此構成一條維修服務鏈。論文結合 CAN 總線技術和 SAE J1939 協(xié)議等理論知識，提出了系統(tǒng)方案和其軟硬件設計。硬件平臺以處理器 SP5V210 為核心，加上 3G、GPS、WI

6、FI 和安卓手機等外圍模塊構建而成。 軟件選取 Linux 系統(tǒng)平臺， 搭建交叉編譯環(huán)境、 開發(fā) CAN驅(qū)動程序等，利用 Qt 設計友好的用戶交互界面，實現(xiàn)對故障等信息的收發(fā)、存儲和刪除操作。 最后，通過利用 CAN 分析儀 CANalyst-II 和軟件 CANpro 搭建的模擬車輛 ECU對系統(tǒng)進行測試。測試內(nèi)容包括故障診斷解析、參數(shù)狀態(tài)顯示、報文解析、3G 數(shù)據(jù)傳輸、GPS 定位和 WIFI 與手機通訊。測試結果表明，故障診斷、參