河北郵政物流系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、河北郵政物流網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)郵政物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以降低服務(wù)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。本文首先論證了對(duì)河北郵政物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的必要性和可行性，然后通過SWOT分析，對(duì)河北郵政物流進(jìn)行了明確的市場(chǎng)定位，指出了河北郵政物流系統(tǒng)存在的問題。針對(duì)存在的問題，按照“省內(nèi)郵區(qū)劃分———區(qū)內(nèi)中心局選址———區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)優(yōu)化———市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)優(yōu)化———投遞配送網(wǎng)優(yōu)化”從宏觀到微觀的思路，對(duì)省內(nèi)郵政網(wǎng)絡(luò)逐層展開優(yōu)化研究。研究?jī)?nèi)容有： （1）基于

2、服務(wù)半徑法并結(jié)合河北省域內(nèi)各地市交通運(yùn)輸條件和各地物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)，對(duì)河北省物流系統(tǒng)的郵區(qū)進(jìn)行了重新劃分，優(yōu)化后的全省郵區(qū)總數(shù)量減少4個(gè)，結(jié)構(gòu)更趨合理。 （2）基于圖論理論和方法，建立了郵區(qū)中心局選址模型，根據(jù)郵政企業(yè)實(shí)際歸納出影響郵區(qū)中心局選址的因素，給出了河北省郵區(qū)中心局優(yōu)化設(shè)置方案，優(yōu)化后的方案新增二級(jí)中心局3個(gè)，減少三級(jí)中心局7個(gè)，從而解決了河北省中心局設(shè)置受行政區(qū)劃因素影響大，數(shù)量、結(jié)構(gòu)不合理的問題。 （3）基于K

3、ruskal方法和Dijkstra方法，將區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)、市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)、投遞配送網(wǎng)優(yōu)化問題歸結(jié)為帶時(shí)間窗口的車輛路徑問題（VRPTW）和帶時(shí)間限制的K—旅行商問題（K—TSPTC），建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并給出了區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)和市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)模擬算例優(yōu)化結(jié)果。 （4）針對(duì)郵政生產(chǎn)力要素配置不合理，經(jīng)營成本高而使用效率低的問題，對(duì)郵政生產(chǎn)力要素進(jìn)行了分析和優(yōu)化。 （5）論證了傳統(tǒng)郵政企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和可行性，提出了傳統(tǒng)郵政