復雜地質(zhì)條件下隧道圍巖穩(wěn)定及支護特征研究.pdf

1、隨著公路交通建設規(guī)模日益擴大，我國的公路隧道建設也取得了迅猛發(fā)展。然而，巖體是一種天然形成的復雜的地質(zhì)介質(zhì)，具有復雜性及高度非線性，使得地下洞室圍巖穩(wěn)定性問題成為影響和制約隧道施工的主要問題。如何通過適當支護，控制因洞室開挖形成的應力重分布來最大限度地利用圍巖自承能力，把圍巖作為承載主體，利用支護體系的積極主動作用，達到圍巖支護體系的聯(lián)合承載效果是目前工程科技界關注的熱點問題之一。本文以走馬嶺隧道為依托工程，就復雜地質(zhì)條件下隧道圍巖的穩(wěn)

2、定性及支護特征做了以下研究： (1)依據(jù)扎實詳盡的現(xiàn)場的調(diào)查資料及大量室內(nèi)外試驗數(shù)據(jù)，結合隧道工程的實際情況，采用公路隧道圍巖分類法、水利水電圍巖分類法、RMR圍巖分類法對圍巖進行信息化決策和動態(tài)調(diào)整，為工程的合理支護及結構優(yōu)化提供依據(jù)； (2)借助彈塑性理論及數(shù)值模擬方法，結合現(xiàn)場觀測，對地應力場及隧洞開挖后的二次應力場的發(fā)育分布規(guī)律進行研究，并對隧洞開挖后圍巖的穩(wěn)定性作出分析和評價，就隧道施工中可能出現(xiàn)的巖體破壞模式

3、作出預測； (3)結合圍巖的監(jiān)控量測資料，分析隧道開挖引起的圍巖變形特征、松動圈的范圍及圍巖變形的的發(fā)展變化趨勢，為正確確定支護參數(shù)、支護時機以及預測圍巖的大變形等提供科學依據(jù)； (4)分析支護結構的受力特征及對支護結構受力產(chǎn)生影響的因素，同時對不同施工方法引起的支護結構受力差異作出比較分析，為合理選擇施工方法提供理論依據(jù)； (5)根據(jù)圍巖類別、圍巖應力變形及穩(wěn)定性評價結果，有針對性地提出圍巖支護的工程優(yōu)化措施建