公路隧道不良地質(zhì)體探地雷達圖像解譯分析.pdf

1、探地雷達數(shù)據(jù)處理和信息圖像的地質(zhì)解釋分析研究是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,也是當今國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界雷達研究中的關(guān)鍵性問題。作為地下工程的隧道,其地質(zhì)條件的復(fù)雜性和施工環(huán)境的多變性要求工程技術(shù)人員在探地雷達數(shù)據(jù)處理與判譯方面具有較高的專業(yè)水平,而且不同類型的探地雷達又有所區(qū)別,故其方法和技術(shù)仍需在實際工程實踐中不斷地加以改善和提高。
　　本論文依托黔西南區(qū)域高速公路的隧道工程實例,針對目前瑞典MALA-X3M探地雷達在公路隧道隧洞超前地

2、質(zhì)預(yù)報中探測不良地質(zhì)體時,其數(shù)據(jù)處理及雷達圖像解譯分析方面的不足,主要的研究工作內(nèi)容有以下四個方面:
　　(1)作為物探測試手段的基礎(chǔ),研究分析了黔西南區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造,包括巖層的主要類型與特征,以及地層的接觸關(guān)系,在此基礎(chǔ)上詳細分析了該區(qū)域不良地質(zhì)體斷層破碎帶和溶洞的地質(zhì)特征,確定出雷達信息圖像地質(zhì)解譯技術(shù)研究的重要理論依據(jù)。
　　(2)基于探地雷達的主要技術(shù)參數(shù)時窗、天線中心頻率、介電常數(shù)、采樣率、測點點距、增益、接收天線

3、間距和天線的取向等和雷達方程理論,設(shè)計了不良地質(zhì)體雷達地物標定的現(xiàn)場試驗方案,并對黔西南區(qū)域典型的斷層破碎帶、溶洞進行了探測,歸納總結(jié)了其中的規(guī)律和問題。
　　(3)結(jié)合黔西南區(qū)域高速公路隧道的地質(zhì)超前預(yù)報與工程經(jīng)驗,提取出瑞典MALA-X3M探地雷達數(shù)據(jù)處理的分析流程。同時,針對雷達圖像信息的判譯問題,比較分析了相關(guān)理論與經(jīng)驗,提出了影響解釋的主要因素及解譯精度的提高途徑與方式。
　　(4)著重歸納了隧道圍巖中斷層破碎帶、