廣州馬瑞利公司汽車零部件研發(fā)項目風險管理研究.pdf

1、市場競爭的日趨激烈,整車制造商要求的不斷提高,對于汽車零部件供應商新產品研發(fā)項目的風險管理水平提出了新的要求。本文在研究項目風險管理理論以及FMEA風險分析方法理論的基礎上,根據(jù)跨國汽車零部件企業(yè)研發(fā)項目的風險管理經驗,總結了汽車零部件研發(fā)項目的風險特點,并根據(jù)項目風險管理框架結構完善和優(yōu)化了以FMEA分析方法為基礎的汽車零部件研發(fā)項目的風險管理過程,試圖總結出流程清晰,方法系統(tǒng)化的汽車零部件研發(fā)項目風險管理的模式,為其他零部件生產企業(yè)

2、提高風險管理水平提供借鑒。
　　 本文首先對于當前的項目風險管理理論進行了探討:討論了項目風險的定義和特點以及研發(fā)項目的風險特點；闡述了項目風險管理的定義和意義；詳細分析了項目風險管理結構框架以及各個具體過程:項目風險規(guī)劃、項目風險識別、項目風險分析、項目風險應對、項目風險監(jiān)控；詳細研究了汽車行業(yè)普遍采用的風險分析方法:FMEA即失效模式分析的概念和發(fā)展、標準和規(guī)范、實施過程和方法。
　　 然后,本文以S161儀表研發(fā)項

3、目為例,研究了廣州馬瑞利公司根據(jù)項目風險管理理論,實施和改進汽車零部件研發(fā)項目風險管理的實踐過程。此實踐過程可分為汽車零部件研發(fā)項風險辨識和汽車零部件研發(fā)項風險對策兩大部分。
　　 在汽車零部件研發(fā)項目的風險辨識部分,本文首先對汽車零部件研發(fā)項目風險的獨有特點進行了討論和總結,然后分析了實施汽車零部件研發(fā)項目風險管理艦劃的過程和方法,并重點闡述了如何采用FMEA即失效模式分析方法進行汽車零部件研發(fā)項目的風險識別和風險分析。