淺談nb公司汽車零部件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[參考]

1、淺談 淺談 NB NB 公司汽車零部件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 公司汽車零部件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理摘要：汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng),帶動(dòng)其汽車零部件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。隨著市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及汽車普及，汽車市場(chǎng)迫切要求產(chǎn)品更新?lián)Q代的開發(fā)周期越快越好，成本越低越好。因此在項(xiàng)目開發(fā)階段，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)更是高度聚集的 過程。尤其是對(duì)發(fā)展中的民營(yíng)性質(zhì)的汽車零部件企業(yè)引進(jìn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理顯得更為重要。 本文基于 NB 公司的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)失控的實(shí)際案例的深入分析并建立防范措施。 為 NB 公司建

2、立一套初步的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理流程，以提高 NB 公司的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 管理能力。 總結(jié)大全關(guān)鍵詞：民營(yíng)企業(yè)；汽車零部件；項(xiàng)目管理；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在 2009 年得到了蓬勃發(fā)展，以產(chǎn)、銷均超過 1300 萬臺(tái)而成為世界第一。2010 年，在國(guó)家采取的一系列政策措施（比如優(yōu)惠購(gòu)置 稅、汽車下鄉(xiāng)等）的積極影響下及轎車進(jìn)入家用消費(fèi)時(shí)代，使其產(chǎn)銷均以1800 萬輛而保持榜首；2011 年后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)腳步開始放緩慢，處于理性回歸。當(dāng)

3、前中國(guó)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)需求大且消費(fèi)變化也快，導(dǎo)致產(chǎn)品的更 新?lián)Q代速度原來越快，這是非常難得的歷史機(jī)遇，同時(shí)也充滿著各種挑戰(zhàn)，因?yàn)樾庐a(chǎn)品投放倍增，開發(fā)周期壓縮。降低產(chǎn)品的品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)顯得尤為 重要。 一、研究目的及意義我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了零部件制造業(yè)的繁榮，然而在汽車零部件 制造企業(yè)在發(fā)展過程面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)?？芍^風(fēng)險(xiǎn)無處不在，無時(shí)不有。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)的整個(gè)過程，從一開始就在對(duì)風(fēng)險(xiǎn) 進(jìn)行管理，無疑對(duì)于項(xiàng)目最終的成本、時(shí)

4、間和質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成，都具有積極意義。 全文擬通過 NB 公司的實(shí)際個(gè)案分析，對(duì)汽車零部件制造企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 管理提供可借鑒的管理方法和風(fēng)險(xiǎn)控制路徑，對(duì)實(shí)踐工作起到指導(dǎo)意義。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論基礎(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿與項(xiàng)目整個(gè)生命周期，必須在整個(gè)項(xiàng)目過程中得到反復(fù)、認(rèn)真的執(zhí)行和落實(shí)到位。和項(xiàng)目管理一樣，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有其特殊的 管理過程。 PMBOOK 認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控的過程。強(qiáng)調(diào)其中

5、多數(shù)過程在整個(gè)項(xiàng)目生命期間都需要更新的全面 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，同時(shí)是這些過程及其依據(jù)、成果和其他相關(guān)知識(shí)領(lǐng)域過程 。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程主要包括：（1）項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃:決定如何進(jìn)行、計(jì)劃和實(shí)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)。 （2）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別:判斷哪些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)影響項(xiàng)目，并以書面形式記錄其特點(diǎn) 。（3）定量風(fēng)險(xiǎn)分析:對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率和影響進(jìn)行定量分析和記錄，并對(duì) 其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序，以便后續(xù)做進(jìn)一步的分析。（4）定性風(fēng)險(xiǎn)分析:根據(jù)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程

6、度進(jìn)行定性分析 。（4）新品在進(jìn)入批產(chǎn)時(shí)，制造部門對(duì)產(chǎn)品的不熟悉，導(dǎo)致爬坡過程廢品率 過高，無法達(dá)到設(shè)計(jì)的生產(chǎn)節(jié)拍和產(chǎn)能。對(duì)于此，建議除適時(shí)的培訓(xùn)外，在項(xiàng)目準(zhǔn)備 PPAP 的階段，制造部門將全面介入而不是單純的等批產(chǎn)訂單而 再組織生產(chǎn)，避免一批量生產(chǎn)就暴露問題的局面。（5）供應(yīng)商供貨的及時(shí)性及品質(zhì)保證。建議 SQE 對(duì)關(guān)鍵零件的供應(yīng)商進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，觀察其實(shí)際生產(chǎn)能力和品質(zhì)保證能力?？傊陧?xiàng)目管理的各個(gè)階段均需做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和相應(yīng)的

7、對(duì)策，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)入一個(gè)全面而可控的局面。 4.2 建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃動(dòng)態(tài)表基于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程的循環(huán)及新項(xiàng)目開發(fā)各階段風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，建立一套簡(jiǎn)單的方法即項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃動(dòng)態(tài)表 4.1，通過此表來對(duì)項(xiàng)目各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行不斷的識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控，不斷循環(huán)持續(xù)進(jìn)行，直至項(xiàng)目成功交付。 表 4.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃動(dòng)態(tài)表 總結(jié)大全項(xiàng)目階段作文 重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)歷大全 因素識(shí)別 影響評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì) 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 產(chǎn)生的影響思想?yún)R報(bào)