立交橋下穿引道排水系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，我國的交通建設(shè)發(fā)展迅速，全國各地都在大力修建公路，在公路與鐵路相交的地方，修建了大量的公鐵下穿立交道路。下穿道路具有造價經(jīng)濟(jì)、節(jié)約市政道路占地、降低了拆遷和征地的費(fèi)用、噪聲污染少等優(yōu)點(diǎn)。但是，全國各地已修建的下穿道路，大部分在遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計年限時就已經(jīng)出現(xiàn)各種嚴(yán)重的混凝土路面的病害，其主要原因多為路表和路下排水系統(tǒng)堵塞、癱瘓造成的。目前我國在排水方面的研究主要集中在路面排水系統(tǒng)的設(shè)計方面，沒有系統(tǒng)地對下穿道路從路面到路面結(jié)構(gòu)層

2、和地下排水系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究。 本文針對下穿道路由于路面排水設(shè)施設(shè)計的不合理造成雨季排水不暢影響交通安全這一弊端，并結(jié)合國內(nèi)外學(xué)者的理論，通過雨水口實(shí)驗分析雨篦子對雨水口的泄水能力的影響，對雨篦子和雨水口的型式以及雨水口的位置和數(shù)量提出新的設(shè)計方案，對地下水的排除方式、盲溝的設(shè)置方法提出合理的改進(jìn)方案，降低下穿道路的建設(shè)費(fèi)用，提高質(zhì)量。同時改進(jìn)反濾設(shè)計，滲透和淤堵理論進(jìn)一步完善，總結(jié)出適合國情的反濾和淤堵準(zhǔn)則。在經(jīng)過施工前的大量