面向控制與誘導協(xié)調系統(tǒng)的仿真平臺研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)中城市交通的在線管理主要是由交通控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)以及交通協(xié)調系統(tǒng)組成的城市交通控制與誘導協(xié)調系統(tǒng)來完成。交通控制、誘導、協(xié)調系統(tǒng)在實驗室研究并建立后，各系統(tǒng)中優(yōu)化算法的驗證、設備運行狀況的測試則尤為重要。盲目的將實驗產品進行大面積建設無疑需要大量的資金投入，并面臨著巨大的風險。因此，有必要建立一套可以在實驗室環(huán)境下對整個系統(tǒng)進行模擬與預測的仿真平臺，以便為系統(tǒng)研制與測試提供依據，從而增加系統(tǒng)建設的成功率并降低實驗性的建

2、設成本。 文章從分析城市交通控制與誘導協(xié)調系統(tǒng)入手，討論了交通信號控制系統(tǒng)與車輛路線誘導系統(tǒng)的結構層次及二者在各個層次上的關聯關系，分析了可能的協(xié)調系統(tǒng)的協(xié)調模式。隨后對現有交通控制與誘導設備進行了介紹，并給出了一種較理想的交通控制與誘導協(xié)調系統(tǒng)的設計方案。 交通控制與誘導設備仿真單元和交通流仿真單元構成了面向交通控制與誘導協(xié)調系統(tǒng)的仿真平臺。前者主要由檢測器、信號燈、路口控制機、誘導信息顯示屏以及車載誘導設備等的仿真組

3、成。后者則是基于交通元胞自動機模型的帶有控制誘導仿真單元接口的城市微觀交通流仿真系統(tǒng)，主要包括：車輛在道路上、在路口中的行駛規(guī)則設計，車輛各種微觀行駛動作的設計，以及車輛、路網生成，數據存儲等。根據本文設計，在Visual C++平臺上對該仿真平臺進行了實際開發(fā)，目前取得了較滿意的效果。 控制、誘導、協(xié)調、仿真多系統(tǒng)協(xié)同工作，從而實現對真實交通控制誘導設備及其算法的檢驗與驗證則是本平臺的最終目的。文章對仿真與現實多系統(tǒng)在線聯機的