某船用設(shè)備減振性能仿真分析.pdf

1、船舶在運行過程中使用的運轉(zhuǎn)設(shè)備是產(chǎn)生振動與噪聲的根源。船舶艙室里的振動噪聲會使勞動條件惡化，對船員健康產(chǎn)生不利影響，危害船舶的隱聲性能及安全行駛。船舶結(jié)構(gòu)的振動噪聲控制是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題，其中機器設(shè)備的隔振系統(tǒng)是艦艇結(jié)構(gòu)振動噪聲控制的重要技術(shù)。本文以某船用設(shè)備為研究對象，運用ANSYS有限元數(shù)值仿真方法結(jié)合實驗測量，對某船用設(shè)備的減振效果進行了分析研究。 首先建立了某船用設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)有限元模型，對不同形式的安裝機座和機箱

2、結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，考慮了振動模態(tài)與結(jié)構(gòu)形式的關(guān)系。然后基于振動控制的理論分析，對安裝機座及機箱結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，主要通過改變機箱結(jié)構(gòu)的尺寸，安裝機座的局部加強等措施，達到減小結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)的目的。 接著推導(dǎo)了雙層隔振和動力吸振器的動力學(xué)方程，討論了雙層隔振和動力吸振器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對系統(tǒng)隔振性能的影響。分別建立了雙層隔振和附加動力吸振器的有限元模型，通過有限元分析，對某船用設(shè)備的減振效果進行評定。 最后在前幾章節(jié)對某船用設(shè)