基于供應(yīng)鏈協(xié)同的我國轎車自主品牌建設(shè)研究.pdf

1、隨著產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢的加強(qiáng)，現(xiàn)在市場競爭的重點(diǎn)已由過去的產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)為品牌競爭。轎車行業(yè)亦是如此，中國的轎車市場正漸漸步入品牌競爭時(shí)代，成為國外品牌和我國自主品牌競技的舞臺(tái)。我國轎車的自主品牌建設(shè)本來就起步晚、底子薄，在國外品牌已占據(jù)主導(dǎo)的情況下，我國自主品牌轎車如何縮小差距，取得市場競爭優(yōu)勢已成為我國轎車工業(yè)面臨的重大問題。 怎樣建設(shè)我國轎車的自主品牌昵？國內(nèi)外學(xué)者對此進(jìn)行了大量研究，并取得了一些成果，主要是基于創(chuàng)新、質(zhì)量、服務(wù)、

2、形象、管理等影響品牌建設(shè)因素的研究。現(xiàn)如今，企業(yè)之間的競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭，轎車工業(yè)的供應(yīng)鏈管理也成為研究的熱點(diǎn)。因此，建設(shè)我國轎車自主品牌要將兩者結(jié)合起來，通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，使各節(jié)點(diǎn)企業(yè)通力協(xié)作，為自主品牌建設(shè)打造良好的上下游環(huán)境，來共同建設(shè)自主品牌。 本文首先分析了我國轎車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，論述了我國轎車自主品牌建設(shè)的重要性。然后從供應(yīng)鏈角度分析了我國轎車自主品牌建設(shè)的上下游環(huán)境，并構(gòu)建了品牌建設(shè)模型，