汽車(chē)車(chē)架的有限元靜動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析.pdf

1、車(chē)架作為非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要承載部件，要承擔(dān)汽車(chē)的大部分載荷，其性能直接關(guān)系到整車(chē)性能的好壞。車(chē)架的性能主要取決于車(chē)架在靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷下的響應(yīng)情況，因此對(duì)車(chē)架進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析不僅可以評(píng)價(jià)車(chē)架自身的性能，而且還可以作為整車(chē)的行駛平順性等性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。其結(jié)果還可以為車(chē)架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。 本文利用有限元計(jì)算與分析的方法，對(duì)云南紅塔金麒麟、玉麒麟系列卡車(chē)車(chē)架的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性方面作了如下研究： 對(duì)

2、車(chē)架及其載荷進(jìn)行了適當(dāng)簡(jiǎn)化，在有限元軟件Hypermesh中建立了車(chē)架的有限元模型，導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS，計(jì)算了車(chē)架在自由狀態(tài)下的前十五階模態(tài)特性，并與廠(chǎng)家提供的模態(tài)試驗(yàn)值進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了車(chē)架有限元模型的合理性。對(duì)應(yīng)車(chē)架在扭轉(zhuǎn)、彎曲、緊急制動(dòng)和緊急轉(zhuǎn)彎四種工況，施加相應(yīng)的邊界條件和載荷條件，進(jìn)行了靜態(tài)響應(yīng)分析，找出了車(chē)架結(jié)構(gòu)中的薄弱部位。在計(jì)算得到的車(chē)架模態(tài)的基礎(chǔ)上，研究了車(chē)架在B級(jí)路面上動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況，選取了車(chē)架上的駕駛室安裝