集中協(xié)調式信號機方案配置方法研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展和機動車保有量的迅速增加，大多數城市因交叉口調控能力弱而引起的交通阻塞現(xiàn)象越來越嚴重。以區(qū)域控制見長的集中協(xié)調式信號機的應用能有效地提高交叉口通行能力，緩解交通擁堵。為了克服目前大多數城市仍以多時段定時式信號機為主流，功能單一，不能實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網控制的缺點，根據我國城市交通以混合交通為主的特點，設計研發(fā)了一套集中協(xié)調式信號機方案配置系統(tǒng)，可適用于各種類型的交叉路口交通信號單點及區(qū)域聯(lián)網控制。 首先，介紹了信號機控制技

2、術的發(fā)展現(xiàn)狀及其相關知識。著重給出了集中協(xié)調式信號機的基本結構、基本功能和控制功能要求。 其次，針對我國混合交通現(xiàn)狀，并結合集中協(xié)調式信號機的特點，設計了一套信號機運行控制方案庫，包括無電纜協(xié)調控制、多時段定時控制以及單點自適應等多種控制方式方案；可根據不同路口構造設置不同的端子映射方案；最多達64個相位的相位方案；可無限擴充的配時方案；具有保護沖突和可自由設置的綠沖突方案；具有機動車綠閃、機動車黃燈、機動車紅燈、行人綠閃的綠間

3、隔方案；根據不同路口需要設置不限量的時段方案以及可靈活設置的周和節(jié)假日工作方案等。使得信號機的控制方式、兩相位和多相位的控制、單時段和多時段、區(qū)域聯(lián)網控制更加簡潔、靈活和智能化，提高了信號機運行和通信的穩(wěn)定性和可靠性。同時，無需修改程序和信號機本身的固件，無需人工移動數據就可以添加和改變控制方案，使得各種方案的設定和修改更加便捷。 最后，詳細論述了集中協(xié)調式信號機配置方案系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)，包括系統(tǒng)總體設計、信號機運行方案庫、校時