區(qū)間自動閉塞分布式信號機(jī)控制單元的研究.pdf

1、自動閉塞區(qū)間信號機(jī)的正確顯示是列車安全高效運行的基礎(chǔ)。既有的信號機(jī)控制架構(gòu)大多數(shù)都采用集中控制方式，這種控制架構(gòu)只有信號機(jī)在室外，其他設(shè)備都集中在室內(nèi)，采用電纜作為傳輸介質(zhì)來連接室內(nèi)外設(shè)備，耗費大量電纜，容易混線且造價高，容易受雷電沖擊，電纜連接距離一般限制為10 km。再加上計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信以及微電子等多種技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，研發(fā)一種將控制單元移至軌旁的分布式信號機(jī)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對信號機(jī)的分布式遠(yuǎn)程控制顯得尤為重要。
　　本論文以

2、鐵路信號系統(tǒng)中的區(qū)間信號機(jī)控制架構(gòu)為背景，結(jié)合閉塞區(qū)間列車運行時信號燈滿足的聯(lián)鎖控制條件，以閉塞區(qū)間軌旁信號燈為研究對象，運用現(xiàn)場總線控制技術(shù)、新型電子開關(guān)器件開發(fā)設(shè)計了二取二結(jié)構(gòu)的全電子信號燈控制單元。軌旁智能化及控制監(jiān)測一體化的設(shè)計需求可實現(xiàn)現(xiàn)場免維修，方便管理維護(hù)，滿足閉塞區(qū)間列車的各項運營條件，能夠安全可靠地實現(xiàn)信號燈的開放和關(guān)閉。
　　本論文依據(jù)信號燈控制單元的總體設(shè)計方案及其技術(shù)特點，進(jìn)行了詳細(xì)的軟硬件設(shè)計，并對控制單

3、元進(jìn)行可靠性和安全性分析。信號燈控制單元與控制主機(jī)之間采用雙路冗余的CAN總線通信方式實現(xiàn)點燈命令、點燈狀態(tài)及控制單元自身故障信息的雙向交互。控制單元內(nèi)部兩個微處理器之間進(jìn)行同步通信驗證它們收到點燈命令和采集到的信號機(jī)狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)是否一致，進(jìn)一步保證點燈命令和信號機(jī)狀態(tài)信息的準(zhǔn)確性。在控制單元回路的去線和回線中接入相同的電流檢測電路進(jìn)行點燈回路電流信息的采集，以確定回路點燈亮滅狀態(tài)?？刂茊卧ㄟ^設(shè)計獨立電源電路來實現(xiàn)輸入電源和輸出電源