冷藏集裝箱船艙內(nèi)通風模型試驗研究.pdf

1、相對于使用水冷式冷凝器的冷藏集裝箱，現(xiàn)在的船東更青睞裝運方便的C風冷冷藏集裝箱，隨之而來的是集裝箱船貨艙通風的設計難度也越來越大。隨著計算機技術和數(shù)值計算方法的發(fā)展，采用CFD軟件對集裝箱船貨艙內(nèi)的氣流組織情況進行分析并優(yōu)化，不失為一個經(jīng)濟高效的手段。本文通過實體模型試驗，驗證了AIRPAK軟件在目標船型第五貨艙通風設計研究中的可靠性，主要進行了以下工作： 1.以相似理論為基礎，完成了目標船型第五貨艙相似模型的設計和搭建工作，對

2、機械送風、機械抽風和變冷凝器排熱量等不同工況下的貨艙氣流組織進行了分析，并與計算機模型的結果進行了對比，貨艙內(nèi)的溫度場吻合度都比較高，說明用計算機模擬貨艙內(nèi)的氣流組織是可行的。 2. 搭建了目標船型第五貨艙單個冷藏集裝箱端部的1：1模型，測試了不同送風量、不同冷凝器排熱量下的氣流組織分布，并進行了分析，發(fā)現(xiàn)模型送風口和冷凝器進出風口位置對模型內(nèi)的溫度和速度分布影響很大。 3. 采用AIRPAK軟件對1：1模型進行的計算機