季凍區(qū)重交通瀝青路面設(shè)計研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟和公路交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，我國運輸車輛中大型貨運車輛的比重不斷增加，載貨汽車的超限、超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，汽車超限超載已是普遍存在的問題，在季凍區(qū)特殊氣候環(huán)境的影響下，瀝青路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的疲勞、車轍、裂縫、凍脹、融沉等破壞，降低了路面的使用壽命和服務(wù)水平，制約了高速公路的進一步發(fā)展。論文旨在就吉林省季凍區(qū)重交通路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化及施工方法進行深入研究，對提升該地區(qū)瀝青路面設(shè)計及施工水平具有重要的理論及現(xiàn)實意義。 論文針對

2、吉林省季凍區(qū)溫差變化復(fù)雜、氣候條件嚴(yán)酷、車輛重軸比例大、超限超載普遍等現(xiàn)象，分析了季凍區(qū)重載交通特性及瀝青路面病害產(chǎn)生機理，通過對該地區(qū)重交通軸載參數(shù)的研究，提出了吉林省軸載換算季節(jié)修正系數(shù)。結(jié)合該地區(qū)的交通特點，采用基于力學(xué)理論的分析方法及ANSYS計算程序，在分析吉林省重交通路面典型結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的基礎(chǔ)上，對重載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)進行了深入研究。借鑒長壽命瀝青路面設(shè)計方法和Superpave瀝青混合料設(shè)計法，采用力學(xué)分

3、析法，對季凍區(qū)重交通路面結(jié)構(gòu)進行了對比優(yōu)化，提出了適應(yīng)于吉林季凍區(qū)重交通條件下的長壽命路面結(jié)構(gòu)，并依托長-琿高速公路實體工程鋪筑了試驗路，驗證了室內(nèi)研究成果。 本研究在季凍區(qū)重交通路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，采用了設(shè)置抗疲勞層的路面結(jié)構(gòu)形式，分別選用Superpav-25和ATB-25混合料作為抗疲勞層，并利用由美國進口的UTM-25力學(xué)試驗機，通過室內(nèi)四分點加載小梁重復(fù)彎曲疲勞試驗測試對比了Superpave-25與ATB-25的疲勞性能