季凍區(qū)高等級公路柔性基層瀝青路面合理結(jié)構(gòu)及使用性能研究.pdf

1、由于季凍區(qū)特殊的氣候環(huán)境條件，加之我國汽車日益嚴重的超載現(xiàn)象，在季凍區(qū)修筑的半剛性基層瀝青路面在交付使用初期就或多或少地出現(xiàn)一系列破壞如車轍、裂縫、水損壞等，近幾年考慮到半剛性基層瀝青路面固有的缺陷如收縮特性導(dǎo)致反射裂縫，在水、溫度、荷載的綜合作用下出現(xiàn)的基層唧泥現(xiàn)象，為解決反射裂縫，不妨從路面結(jié)構(gòu)出發(fā)，通過借鑒國外柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)成熟的應(yīng)用技術(shù)，開展柔性基層瀝青路面在我國季凍區(qū)的應(yīng)用研究有著十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文為研

2、究季凍區(qū)高等級公路柔性基層瀝青路面的合理結(jié)構(gòu)及其使用性能，分析了季凍區(qū)瀝青路面在使用過程中所處環(huán)境的交互作用，闡述季凍區(qū)瀝青路面的破壞形式。然后調(diào)查分析半剛性基層瀝青路面及柔性基層瀝青路面的使用狀況，對兩種路面結(jié)構(gòu)形式優(yōu)缺點做進一步明確，并在此基礎(chǔ)上提出適用于季凍區(qū)的柔性基層瀝青路面合理結(jié)構(gòu)組合形式。以路表彎沉、瀝青層底拉應(yīng)變、半剛性層底拉應(yīng)力、級配碎石層內(nèi)的應(yīng)力比、和土基頂面壓應(yīng)變?yōu)榭刂浦笜?biāo)，考慮各結(jié)構(gòu)層之間的不同接觸狀態(tài)，不同荷載作