重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設計研究.pdf

1、內蒙古重冰凍區(qū)氣候條件苛刻、車輛超載嚴重,已建成瀝青路面中早期破壞十分嚴重,路面質量下降迅速,嚴重影響了車輛的行駛速度和運行安全,阻礙了重冰凍區(qū)經濟的快速發(fā)展。因此,為了從根本上改善和提高重冰凍地區(qū)高速公路瀝青路面的使用性能,延長其使用壽命,針對內蒙古重冰凍區(qū)交通及氣候狀況,引入國外長壽命瀝青路面的設計理念,開展重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設計研究具有重要現(xiàn)實意義。
　　 本文首先調查分析了重冰凍區(qū)的氣候特征、交通狀況以及路面使用現(xiàn)狀

2、,結合該地區(qū)交通量及軸載分布,對重冰凍區(qū)路面設計軸載參數(shù)進行了深入研究,得出了重冰凍區(qū)季節(jié)軸載換算參數(shù)?；趪忾L壽命瀝青路面設計理念,界定了重冰凍區(qū)瀝青路面結構破壞臨界狀態(tài),結合重冰凍區(qū)氣候及交通特征,提出了內蒙古重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設計指標及要求。針對重冰凍區(qū)冬季溫度極低的特點,研究了溫度對瀝青混合料疲勞壽命的影響規(guī)律。同時,按照長壽命瀝青路面結構層位功能要求,研究了重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面結構特殊功能層設置及合理基層類型,提出了該

3、地區(qū)長壽命瀝青路面結構組合設計及層間處置方法。以瀝青層底拉應變、半剛性結構層底拉應力、基頂壓應變、瀝青面層剪應力為控制指標,采用路面設計軟件ANSYS10.0對重冰凍區(qū)長壽命路面結構進行了優(yōu)化,通過對路面結構的疲勞壽命分析,推薦出了適合重冰凍區(qū)的長壽命瀝青路面結構。
　　 為了驗證、推廣研究成果,課題組在綏滿國道阿博高速第七標鋪筑了兩種長壽命試驗路。通過重冰凍區(qū)長壽命試驗路施工工藝及質量控制技術的系統(tǒng)研究,為重冰凍區(qū)長壽命路面結