重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設(shè)計研究.pdf

1、內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)氣候條件苛刻、車輛超載嚴重,已建成瀝青路面中早期破壞十分嚴重,路面質(zhì)量下降迅速,嚴重影響了車輛的行駛速度和運行安全,阻礙了重冰凍區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。因此,為了從根本上改善和提高重冰凍地區(qū)高速公路瀝青路面的使用性能,延長其使用壽命,針對內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)交通及氣候狀況,引入國外長壽命瀝青路面的設(shè)計理念,開展重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設(shè)計研究具有重要現(xiàn)實意義。
　　 本文首先調(diào)查分析了重冰凍區(qū)的氣候特征、交通狀況以及路面使用現(xiàn)狀

2、,結(jié)合該地區(qū)交通量及軸載分布,對重冰凍區(qū)路面設(shè)計軸載參數(shù)進行了深入研究,得出了重冰凍區(qū)季節(jié)軸載換算參數(shù)?；趪忾L壽命瀝青路面設(shè)計理念,界定了重冰凍區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)破壞臨界狀態(tài),結(jié)合重冰凍區(qū)氣候及交通特征,提出了內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及要求。針對重冰凍區(qū)冬季溫度極低的特點,研究了溫度對瀝青混合料疲勞壽命的影響規(guī)律。同時,按照長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)層位功能要求,研究了重冰凍區(qū)長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)特殊功能層設(shè)置及合理基層類型,提出了該

3、地區(qū)長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計及層間處置方法。以瀝青層底拉應(yīng)變、半剛性結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力、基頂壓應(yīng)變、瀝青面層剪應(yīng)力為控制指標(biāo),采用路面設(shè)計軟件ANSYS10.0對重冰凍區(qū)長壽命路面結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化,通過對路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析,推薦出了適合重冰凍區(qū)的長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)。
　　 為了驗證、推廣研究成果,課題組在綏滿國道阿博高速第七標(biāo)鋪筑了兩種長壽命試驗路。通過重冰凍區(qū)長壽命試驗路施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)的系統(tǒng)研究,為重冰凍區(qū)長壽命路面結(jié)