新型貝氏體焊條修復(fù)轍叉心軌的焊接工藝與性能研究.pdf

1、當(dāng)今我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)鐵路轍叉心軌的強(qiáng)度、硬度、耐磨等性能提出了更高的要求以提高轍叉的使用壽命。轍叉在長(zhǎng)期的使用條件下由于機(jī)械磨損以及環(huán)境的因素，使得轍叉出現(xiàn)了磨耗、剝離等問(wèn)題.為了優(yōu)化在修復(fù)失效鐵路貝氏體轍叉的工藝過(guò)程，提高工作效率，試驗(yàn)研制出一種新的貝氏體焊條，并與目前實(shí)際生產(chǎn)使用中的JD937焊條進(jìn)行焊接性和性能對(duì)比。
　　本試驗(yàn)利用兩種焊條在貝氏體鋼上進(jìn)行多層堆焊。通過(guò)對(duì)兩種焊條的煙塵、飛濺、脫渣等焊接性以及堆焊層的金相組織

2、分析和硬度測(cè)試確定自制貝氏體焊條的最佳焊接工藝參數(shù)。對(duì)熔敷金屬試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)分析焊條的強(qiáng)度和塑形、進(jìn)行沖擊試驗(yàn)分析焊條的韌性，以及堆焊層的接觸疲勞磨損實(shí)驗(yàn)分析焊條的綜合性能。并且通過(guò)對(duì)堆焊層的EDS分析和X射線衍射（XRD）和分析堆焊層的成分和相組成。
　　通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比表明：自制貝氏體焊條在焊接前不預(yù)熱，焊后不熱處理?xiàng)l件下，多層堆焊時(shí)，焊接性能好，得到硬度高，韌性較好的粒狀貝氏體，堆焊層各區(qū)域無(wú)缺陷，滿足生產(chǎn)使用條件。自制貝氏體