軌道車輛門系統(tǒng)可靠性設計技術的研究與應用.pdf

1、可靠性工程，作為一門綜合學科，在企業(yè)中得到了廣泛的應用。對我國軌道交通的快速發(fā)展有重要貢獻的高科技公司——康尼公司，其產(chǎn)品的可靠性與國民經(jīng)濟、人身安全及公司的生存發(fā)展息息相關。因此，本論文主要針對康尼公司軌道車輛門系統(tǒng)進行可靠性設計技術的研究與應用具有十分重要的意義。 首先，本論文根據(jù)康尼公司的可靠性工作現(xiàn)狀建立起了一套包括可靠性技術體系、可靠性管理體系和可靠性研究體系的康尼公司可靠性工作體系。 接著，本論文以康尼公司一

2、類具體客室側門系統(tǒng)產(chǎn)品來詳細研究可靠性設計技術的具體應用。在分析了客室側門系統(tǒng)的結構和功能，確定了客室側門系統(tǒng)的可靠性設計定性和定量要求后，根據(jù)客室側門系統(tǒng)的主要任務剖面圖和傳動原理圖，建立了客室側門系統(tǒng)的基本可靠性框圖和可靠性數(shù)學模型。在大量收集了康尼公司門系統(tǒng)產(chǎn)品的歷史數(shù)據(jù)的基礎上，本論文系統(tǒng)化整理了客室側門系統(tǒng)的典型故障模式、故障原因和故障特性，并對客室側門系統(tǒng)進行了詳細的FMECA(Failure Mode Effect and

3、 Criticality Analysis)和FTA(Fault Tree Analysis)分析研究。 另外，本論文還比較分析了可靠性分配和可靠性預計的各種方法，并在客室側門系統(tǒng)進入詳細設計階段時選擇了評分分配法將其可靠性指標分配給各零部件，作為設計的目標；在詳細設計階段結束時選擇了數(shù)學模型法對其再進行可靠性預計，最終對比分析可靠性分配和預計的結果，得出了其可靠性指標實現(xiàn)增長的結論。 最后，本論文分析了康尼公司建立KN

4、—FRACAS(Failure Reporting Analysis and Corrective Action System)系統(tǒng)的意義，結合康尼公司故障數(shù)據(jù)管理的實際現(xiàn)狀和康尼公司經(jīng)營管理的獨特模式，詳細分析并建立了KN—FRACAS管理系統(tǒng)的功能模塊，并運用VB.Net編程語言和SQL Server2000數(shù)據(jù)庫開發(fā)出了一套適合康尼公司的KN—FRACAS系統(tǒng)軟件，其初步實施已經(jīng)取得了一定的效果。 本文的研究成果，為今后企