在役混凝土橋承載能力及可靠度的分析與研究.pdf

1、橋梁是城市道路、高速公路、鐵路等線路的咽喉要道，在國民經(jīng)濟建設(shè)中起著舉足輕重的作用。然而，這些橋梁在建造和使用過程中，由于設(shè)計、施工問題及材料本身隨時間的劣化、環(huán)境侵蝕等一系列因素的作用，不可避免地會產(chǎn)生不同程度的損傷；同時隨著公路運營能力的不斷提升，還有不少橋梁存在設(shè)計等級偏低等安全問題，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力、剛度和耐久性降低，運營狀況不能滿足社會的需求。要確保公路交通的正常運行，必須保證橋梁的承載能力、通行能力處于良好的工作狀況。因此

2、，開展對現(xiàn)有橋梁的調(diào)查、檢測分析，深入研究這些橋梁的損傷程度、承載潛力、安全儲備等問題變得尤為重要。 本文在借鑒前人成果的基礎(chǔ)上，開展了混凝土橋梁實橋試驗、混凝土簡支梁橋三維實體非線性有限元受力全過程仿真分析、在役混凝土橋梁承載能力可靠度評估等問題，對今后進行橋梁的維修加固提供了寶貴的意見。文章主要內(nèi)容和成果如下： (1)在實橋試驗中開展了橋梁外觀檢查、橋梁無損檢測、靜動載試驗等項目，對橋梁的承載能力進行綜合評定；

3、 (2)采用三維實體非線性有限元ANSYS軟件對東風(fēng)橋主橋進行了在試驗荷載作用下全過程受力仿真計算，并將計算結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進行了比較分析，對計算模型的適用性進行了驗證。同時，對影響混凝土橋梁承載能力、撓度的主要參數(shù)進行了分析和比較。并嘗試建立了基于實際情況的有限元模型； (3)考慮在役混凝土橋梁的荷載特點，討論了恒載和車輛荷載特性的修正方法；同時，考慮橋梁結(jié)構(gòu)本身抗力的時變特性，討論了結(jié)構(gòu)現(xiàn)時刻抗力的概率模型。在抗力衰減模型及