在役RC橋梁基于可靠度的耐久性分析.pdf

1、鋼筋混凝土橋梁的耐久性是結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域內(nèi)世界各國廣為關(guān)注的問題之一。對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性評定和剩余壽命預(yù)測，不僅可以揭示潛在危險、及時做出維修或拆除決策，而且研究成果可直接用于結(jié)構(gòu)設(shè)計。橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的提高將是21世紀(jì)橋梁技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志之一。目前大多數(shù)的可靠度分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計沒有考慮結(jié)構(gòu)抗力隨時間的衰減，而抗力衰減是結(jié)構(gòu)性能劣化的必然結(jié)果。本文考慮抗力隨時間變化，建立以可靠度理論為基礎(chǔ)的抗力隨時間變化分析方法，通過建立耐久性極限狀

2、態(tài)方程，得出時變可靠度指標(biāo)。這一方法簡單易行，采用目標(biāo)可靠度指標(biāo)，與現(xiàn)行的可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方法協(xié)調(diào)。 本文首先考慮了大氣環(huán)境下影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的諸多因素，比如氯粒子的侵蝕、混凝土凍融、混凝土碳化、鋼筋銹蝕等，分析它們影響混凝土橋梁耐久性的機理和原因。其中混凝土碳化和鋼筋銹蝕是分析和研究的重點。 荷載是橋梁結(jié)構(gòu)上的主要作用之一，其中包括恒荷載和活荷載。本文在國內(nèi)外各種調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，分別引入恒荷載模型及車輛荷載模型