采空區(qū)環(huán)境下高速公路構(gòu)筑物變形指標確定和穩(wěn)定性處置.pdf

1、采空區(qū)是高速公路路基下的一類特殊的巖土工程問題，給高速公路建設(shè)帶來了特殊的困難。在實際工程建設(shè)中又不可避免地要穿越采空區(qū)，相應(yīng)地會給路基、路面及其他橋隧等構(gòu)筑物的安全帶來風(fēng)險與潛在災(zāi)害。
　　我國在采空區(qū)的勘察、穩(wěn)定性評價、施工治理技術(shù)方向已取得了大量實踐成就，積累了寶貴的經(jīng)驗。近年來，隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，京福高速徐州繞城東西段、烏奎高速、晉焦高速、潭邵高速、太舊高速公路等都不同程度地遇到了采空區(qū)地質(zhì)災(zāi)害問題，針對問題

2、進行了一系列的試驗研究。本文以萬南高速公路為依托項目，圍繞高速公路下采空區(qū)中的主要問題，對采空區(qū)變形指標和穩(wěn)定性處置展開分析。
　　本文以采空區(qū)穩(wěn)定性評價為中心，進行以下研究:
　　1)介紹采空區(qū)的基本特征與變形規(guī)律，分析影響采空區(qū)地表移動和變形的主要因素;系統(tǒng)介紹了國內(nèi)采空區(qū)探測的主要技術(shù)、采空區(qū)穩(wěn)定性評價的不同方法與治理施工技術(shù)。
　　2)結(jié)合項目路段的現(xiàn)場地質(zhì)測繪資料，對工程地質(zhì)條件和探測結(jié)果進行分析。
　

3、　3)根據(jù)不同的穩(wěn)定性評價標準，分別對項目路段分析，綜合分析結(jié)果確定項目路段的穩(wěn)定性。
　　4)應(yīng)用極限平衡分析法評價穩(wěn)定系數(shù)。通過計算出的采空區(qū)巷道頂板穩(wěn)定的臨界深度與實際深度作對比，評價項目路段穩(wěn)定性。
　　5)應(yīng)用概率積分法評價地表移動變形值，計算出采空區(qū)最大變形值和剩余變形值，通過剩余變形值預(yù)計未來變形，對項目路段進行研究。
　　6)應(yīng)用數(shù)值模擬方法對采空區(qū)進行模擬分析，采用有限元分析軟件ANSYS對采空區(qū)路段