基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的鐵路編組站脆弱性分析.pdf

1、編組站作為我國鐵路網(wǎng)的基層生產(chǎn)單位，是鐵路網(wǎng)上重要的車流集散地和交通樞紐。編組站布局對改善整個路網(wǎng)的車流組織態(tài)勢、保證鐵路貨物運輸暢通起著決定性的影響，對鐵路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的作用。由此可見，編組站的脆弱性關(guān)系到整個鐵路網(wǎng)的穩(wěn)定，影響著車流組織與效益，因此編組站脆弱性分析研究對于發(fā)現(xiàn)鐵路運輸系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)、優(yōu)化我國的路網(wǎng)布局規(guī)劃具有非常重要的意義。
　　本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路的運輸組織特點及

2、未來的發(fā)展方向，運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對鐵路貨運網(wǎng)上40個部控編組站進行脆弱性分析。本文的主要研究工作及創(chuàng)新點包括：
　　1.運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)原理對我國鐵路網(wǎng)編組站的布局特性進行了測算分析。構(gòu)建了鐵路貨運地理網(wǎng)與鐵路貨運車流網(wǎng)兩個網(wǎng)絡(luò)模型，測算分析了編組站的度、介數(shù)、度與介數(shù)的相關(guān)性；聚類系數(shù)和富人集團系數(shù)，并得出了相關(guān)結(jié)論。
　　2.定義了編組站在地理網(wǎng)上的重要性，從編組站重要性這個側(cè)面來分析編組站的脆弱性，將編組站在貨運地理

3、網(wǎng)上的度、介數(shù)和接近度選作編組站重要性的評價指標(biāo)，然后運用層次分析法求得編組站的重要性及其排序結(jié)果，并結(jié)合實際路網(wǎng)來解釋相關(guān)結(jié)論。
　　3.以鐵路網(wǎng)功效性為基礎(chǔ)嚴(yán)格定義編組站的脆弱性，從方法與結(jié)論兩個方向?qū)⒒谕負(fù)渚W(wǎng)絡(luò)的脆弱性與基于權(quán)重網(wǎng)絡(luò)的脆弱性進行對比分析，確定后者為編組站的脆弱性表述方式，最后將編組站脆弱性與編組站重要性在測算方法與結(jié)果上進行對比分析，得到編組站脆弱性與編組站重要性是正相關(guān)的，說明了編組站脆弱性與重要性保持一